施工员
以下关于基坑放坡适用条件的说法中，错误的是（）。A、基坑侧壁安全等级宜为三级B、施工场地应满足放坡条件C、可独立或与其他支护结构结合使用D、当地下水位高于坡脚时，应采取排水措施
题目
以下关于基坑放坡适用条件的说法中，错误的是（）。
- A、基坑侧壁安全等级宜为三级
- B、施工场地应满足放坡条件
- C、可独立或与其他支护结构结合使用
- D、当地下水位高于坡脚时，应采取排水措施
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相似问题和答案
第1题：
基坑放坡基本要求错误的是（ ）。
A.放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B.优先采取坡率法控制边坡高度和坡度
C.按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡或分级放坡两种形式
D.下级放坡宜陡于上级放坡坡度
B.优先采取坡率法控制边坡高度和坡度
C.按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡或分级放坡两种形式
D.下级放坡宜陡于上级放坡坡度
答案：D
解析：
本题考查的是深基坑边坡防护。选项D错误，下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。教材P128。
第2题：
（2018年真题）下列基坑放坡要求中，说法错误的是（ ）。
A.放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B.放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C.上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度
D.分级放坡时，宜设置分级过度平台
B.放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C.上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度
D.分级放坡时，宜设置分级过度平台
答案：C
解析：
本题考查的是基坑放坡要求。下级放坡坡度宜缓于上坡放坡坡度。
第3题：
下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。
A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
答案：A
第4题：
下列基坑放坡要求中，说法错误的是（ ）。
A、放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、分级放坡时，宜设置分级过渡平台
B、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、分级放坡时，宜设置分级过渡平台
答案：C
解析：
2020版教材P102
本题考查的是基（槽）坑护坡技术。选项C，正确的说法应为“下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。”
本题考查的是基（槽）坑护坡技术。选项C，正确的说法应为“下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。”
第5题：
下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（）
A.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
答案：A
解析：
(2)明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、 易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可 能采用。
(3)明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时，则可采用敞口放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。
其中，敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类；
(3)明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时，则可采用敞口放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。
其中，敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类；
第6题：
基坑放坡按是否设置分级过渡平台，放坡形式包括（ ）。
A.一级放坡
B.二级放坡
C.分段放坡
D.分级放坡
E.多级放坡
B.二级放坡
C.分段放坡
D.分级放坡
E.多级放坡
答案：A,D
解析：
本题考查的是基坑边坡的护坡技术。基坑放坡的要求：按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式。
第7题：
基坑分级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩）质条件、放坡高度及施工场地条件确定，对于土质边坡不宜小于( )。
A.0.5m
B.0.8m
C.1.Om
D.1.2m
B.0.8m
C.1.Om
D.1.2m
答案：C
解析：
分级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩）质条件、
放坡高度及施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于0.5m，对于土质边坡不宜小于1.0m。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。
放坡高度及施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于0.5m，对于土质边坡不宜小于1.0m。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。
第8题：
关于土石方开挖的施工安全作业要求，以下说法错误的是（ ）。
A.基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m
B.多台机械开挖，挖土机间距应大于20m
C.基坑开挖期间，支护结构达到设计强度要求前，严禁在设计预计的滑裂面范围内堆载
D.采用放坡开挖的基坑，应验算基坑边坡的稳定性，边坡坡度应根据土层性质、开挖深度确定，各级边坡坡度不宜大于1：1.5
B.多台机械开挖，挖土机间距应大于20m
C.基坑开挖期间，支护结构达到设计强度要求前，严禁在设计预计的滑裂面范围内堆载
D.采用放坡开挖的基坑，应验算基坑边坡的稳定性，边坡坡度应根据土层性质、开挖深度确定，各级边坡坡度不宜大于1：1.5
答案：B
解析：
本题考查的是土石方开挖。多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。
第9题：
下列关于基坑放坡的要求，其中不正确的是（）
A、按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式
B、在周围条件允许情况下，宜采用全深度放坡或部分深度放坡
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
B、在周围条件允许情况下，宜采用全深度放坡或部分深度放坡
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
答案：C
解析：
3.基坑放坡要求
按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式。在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。
放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护结构和保护措施，放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响。
当存在影响边坡稳定性的地下水时，应采取降水措施或深层搅拌桩、高压旋喷桩等截水措施。
分级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩）质条件、放坡高度及施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于 0.5m，对于土质边坡不宜小于 1.0m。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。
按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式。在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。
放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护结构和保护措施，放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响。
当存在影响边坡稳定性的地下水时，应采取降水措施或深层搅拌桩、高压旋喷桩等截水措施。
分级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩）质条件、放坡高度及施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于 0.5m，对于土质边坡不宜小于 1.0m。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。
第10题：
基坑边坡放坡开挖的根据是什么？
正确答案: （1）、土质是基本因素；
（2）、基坑有水无水对边坡的稳定性影响；
（3）、基坑的开挖深度，一般超过5m，应加设1m平台；
（4）、基坑上部是否有荷载作用，考虑增加护坡道。