建设工程质量检测人员(见证取样)

若预应力钢材最大载荷试验时断口距离夹具过短,会导致静载效率系数偏大

题目

若预应力钢材最大载荷试验时断口距离夹具过短,会导致静载效率系数偏大

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足( )。

A:ηg≥1.0
B:ηg≥0.95
C:ηg≥0.92
D:ηg≥0.9

答案:C
解析:
表2-2,夹具的静载锚固性能试验效率系数(ηg)不得低于0.92,而锚具、连接器的静载锚固性能试验效率系数(ηa)不得低于0.95,两者的差异应加以注意。

第2题:

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为( )。

A:1.01
B:0.99
C:0.15
D:0.20

答案:A
解析:
公式:锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。

第3题:

三跨连续箱梁静载试验中,加载效率的计算,需要考虑偏载系数。()

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第4题:

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。

A.效率系数
B.总应变
C.力筋破坏面积
D.锚具破损面积
E.锚口摩阻损失

答案:A,B
解析:
表2-2,静载锚固性能试验,同时满足:①效率系数ηg≥0.95;②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。

第5题:

行标规定:预应力混凝土桥梁用夹具静载锚固效率系数应满足( )。

A.效率系数≥0.90
B.效率系数≥0.92
C.效率系数≥0.93
D.效率系数≥0.95

答案:B
解析:
表2-2,夹具的静载锚固性能:ηa≥0.92。

第6题:

按国标夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足( )。

A.ηg≥1.0
B.ηg≥0.95
C.ηg≥0.92
D.ηg≥0.9

答案:B
解析:
表2-2,国标夹具的静载锚固性能试验效率系数(ηg)不得低于0.95,而锚具、连接器的静载锚固性能试验效率系数(ηa)不得低于0.95,两者的差异应加以注意。

第7题:

桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验,试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。(2017真题)( )


答案:错
解析:
静载试验应连续进行3个组装件的试验,试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。

第8题:

静载试验时,起升1.25倍额定载荷(对G<50t的A8级起重机应起升1. 4G。),离地面100一200mm,停悬l0min

静载试验时,起升1.25倍额定载荷(对G<50t的A8级起重机应起升1. 4G。),离地面100一200mm,停悬l0min后卸荷,检查桥架有无变形如此重复三次,桥架不应再产生 _变形。

A.弹性

B.永久


正确答案:B

第9题:

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。

A:效率系数
B:总应变
C:力筋破坏面积
D:锚具破损面积
E:锚口摩阻损失

答案:A,B
解析:
表2-2,静载锚固性能试验,同时满足:①效率系数ηg≥0.95;②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。

第10题:

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为( )。

A.1.01
B.0.99
C.0.15
D.0.20

答案:A
解析:
公式:锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。

更多相关问题