公路工程监理工程师

减少悬索桥竖向变位的加固方法有（）。A、加强加劲梁的水平风撑，加大横向刚度B、设置中央构件，把加劲梁与主缆索在跨中联结起来C、把直吊杆（索）改为斜吊杆（索）或交叉斜吊杆（索）D、在桥的两岸上、下游对称增设侧风缆，风缆锚固于悬索桥的加劲梁上，锚固位置可选在1/4跨至跨中之间。E、增加斜拉索改变结构受力体系，斜拉索可设在主跨四分之一跨径区段，并妥善解决斜拉索与加劲梁及索塔的锚固，同时注意解决索塔受力平衡问题

题目

减少悬索桥竖向变位的加固方法有（）。

  • A、加强加劲梁的水平风撑，加大横向刚度
  • B、设置中央构件，把加劲梁与主缆索在跨中联结起来
  • C、把直吊杆（索）改为斜吊杆（索）或交叉斜吊杆（索）
  • D、在桥的两岸上、下游对称增设侧风缆，风缆锚固于悬索桥的加劲梁上，锚固位置可选在1/4跨至跨中之间。
  • E、增加斜拉索改变结构受力体系，斜拉索可设在主跨四分之一跨径区段，并妥善解决斜拉索与加劲梁及索塔的锚固，同时注意解决索塔受力平衡问题
参考答案和解析
正确答案:B,C,E
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第1题：

索鞍系（ ）。

A．斜拉桥的构件

B．联结吊杆与主缆的构件

C．支承与锚固主缆的构件

D．联结吊杆与加劲梁的构件


正确答案：C

第2题：

关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（　）。

A、主梁为多点弹性支承
B、主梁高跨比小，自重轻
C、斜拉索相当于减小了偏心距的体外索
D、斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

答案：C
解析：
【知识点】桥梁上部结构分类和受力特点。斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材。

第3题：

斜拉桥的上部结构主要由()组成

A、塔柱、主梁和斜拉索

B、塔柱、主梁

C、主缆、塔柱、主梁

D、主缆、塔柱、吊杆


参考答案：A

第4题：

关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（）。

A、主梁为多点弹性之承
B、主梁高跨比小，自重轻
C、斜拉索相当于减少了偏心距的体外索
D、斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

答案：C
解析：
2017版教材P130页.此题主要考察斜拉桥
原文：5. 斜拉桥 (1) 斜拉索相当于增大了偏心距的体外索， 充分发挥抵抗负弯矩的能力， 节约钢材； (2) 斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力； (3) 主梁多点弹性支承， 高跨比小， 自重轻， 提高跨径。

第5题：

现代悬索桥的组成部分包括（ ）。

A.索塔
B.主缆索
C.斜拉索
D.锚碇
E.加劲梁

答案：A,B,D,E
解析：
悬索桥又称吊桥，由承受拉力的悬索作为主要承重结构。现代悬索桥一般由索塔、主缆索、锚碇、吊索、加l劲梁及索鞍等主要部分组成。

第6题：

关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（ ）。2014年

A．主梁为多点弹性支承
B．主梁高跨比小，自重轻
C．斜拉索相当于减小了偏心距的体外索
D．斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

答案：C
解析：
斜拉桥
（1）斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；
（2）斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；
（3）主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。

第7题：

斜拉桥主要由（　）构成。

A.主缆
B.锚碇
C.索塔
D.主梁
E.斜拉索

答案：C,D,E
解析：
本题考查的是桥涵工程施工技术。斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，为大跨度桥梁的主要桥型。其主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

第8题：

在悬索桥中承受横向水平力的构件是（ ）。

A．主缆索

B．吊索

C．索鞍

D．加劲梁


正确答案：D

第9题：

关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（ ）。

A. 主梁为多点弹性支承
B. 主梁高跨比小，自重轻
C. 斜拉索相当于减小了偏心距的体外索
D. 斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

答案：C
解析：

第10题：

斜拉桥五大要素是主梁、索塔和（）。

  • A、拉索
  • B、主缆
  • C、锚固体系
  • D、加劲梁
  • E、支承体系

正确答案:A,C,E

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