公路工程监理工程师
桥梁的挠度，按产生原因可以分成（）。A、短期挠度B、活载挠度C、竖向挠度D、冲击挠度E、恒载挠度F、长期挠度
题目
桥梁的挠度，按产生原因可以分成（）。
- A、短期挠度
- B、活载挠度
- C、竖向挠度
- D、冲击挠度
- E、恒载挠度
- F、长期挠度
参考答案和解析
正确答案:A,B,E,F
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相似问题和答案
第1题：
桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。
A、全部恒载所产生的竖向挠度;
B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;
C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;
D、全部活载所产生的竖向挠度。
参考答案：C
第3题：
下列不适用于全站仪测量变位的是()。
A.大跨桥梁挠度
B.索塔纵向(横向)位移
C.桥梁线形测量
D.中小跨径桥梁挠度
参考答案：D
第4题：
桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。（ ）
答案：错
解析：
P323第2行桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。测试最大正弯矩产生的应变时，宜同时测试该截面的位移。
第5题：
关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（ ）。
A：利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
B：适用大跨径桥梁静挠度测量
C：不适用桥梁动挠度测量
D：普通连通管测试精度优于精密水准仪
B：适用大跨径桥梁静挠度测量
C：不适用桥梁动挠度测量
D：普通连通管测试精度优于精密水准仪
答案：D
解析：
连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。
连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。
连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。
第6题：
桥梁挠度测量时,可先测动荷载所产生的挠度,必要时再复测静荷载所产生的挠度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
在测量过程中,测量误差按其产生的原因不同,可以分成三类,即(______).(______).(______)。
参考答案：系统误差;随机误差;疏忽误差
第8题：
在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()
A、全部恒载所产生的竖向挠度
B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度
D、全部活载的所产生的竖向挠度
参考答案：C
第9题：
桥梁动力试验时测得的动态增量既可以定义为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值，也可以定义为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值。（ ）（2014真题）
答案：对
解析：
第10题：
电子挠度计不可以用来测量桥梁结构的振幅。（ ）（2014真题）
答案：错
解析：