铁路工务系统考试

桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的()。

题目

桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的()。

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相似问题和答案

第1题:

列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。

A.动载

B.静载

C.活载

D.重载


正确答案:A

第2题:

在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。

A、全部恒载所产生的竖向挠度;

B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;

C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;

D、全部活载所产生的竖向挠度。


参考答案:C

第3题:

下列不适用于全站仪测量变位的是()。

A.大跨桥梁挠度

B.索塔纵向(横向)位移

C.桥梁线形测量

D.中小跨径桥梁挠度


参考答案:D

第4题:

桥梁承载系数“K”是指()所能承受的活载相当于ZK活载的()。


正确答案:结构;倍数

第5题:

因连续桥梁边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度,所以静载试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。( )


答案:错
解析:
荷载试验规范

第6题:

桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度(或动应变)与最大静挠度(或静应变)的比值。( )


答案:对
解析:
动态增量(动力增大系数)定义为最大动挠度与最大静挠度之比,或最大动应力与最大静应力之比。冲击系数则为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值,或为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值。

第8题:

在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()

A、全部恒载所产生的竖向挠度

B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度

C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度

D、全部活载的所产生的竖向挠度


参考答案:C

第9题:

桥梁静测实验:主测点布设应能控制结构最大应力(应变)和最大挠度(或位移),对连续梁桥静载实验主要测点应布设在()。

  • A、跨中挠度;
  • B、支点沉降;
  • C、跨中和支点截面应变;

正确答案:A,B,C

第10题:

桥梁最大的挠度是指什么?桥梁钢简支板梁的最大容许挠度值是多少?


正确答案: 桥梁最大挠度是指桥梁受活载后梁跨中部的最大下沉距离。
当列车停在指定位置所测得的挠度为荷载下的静载挠度;当列车通过桥梁时测得的挠度,为该种荷载在一定速度下的动载挠度。桥梁钢简支板梁的最大容许挠度值为梁跨的1/800。