注册城乡规划师
主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通的是（）。A、快速路网B、城市主干路网C、城市次干路网D、城市支路
题目
主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通的是（）。
- A、快速路网
- B、城市主干路网
- C、城市次干路网
- D、城市支路
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务的是（ ）。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
B.主干路
C.次干路
D.支路
答案：A
解析：
快速路一般设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务。快速路由于车速高、流量大，快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行。单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不直设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
第2题：
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（ ）。
A.快速路主要为交通功能服务
B.主干路以交通功能为主
C.次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能
D.支路为区域交通集散服务
E.支路以服务功能为主
B.主干路以交通功能为主
C.次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能
D.支路为区域交通集散服务
E.支路以服务功能为主
答案：B,C,E
解析：
①快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
②主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
③次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。
④支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
②主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
③次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。
④支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
第3题：
为城市中大容量、长距离、快速交通服务的城市道路是()
A.高速公路
B.快速路
C.支路
D.三级公路
参考答案B
第4题：
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。
- A、快速路主要为交通功能服务
- B、主干路以交通功能为主
- C、次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能
- D、支路为区域交通集散服务
- E、支路以服务功能为主
正确答案:B,C,E
第5题：
不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是( )。
A.快速机动车专用路网，连接高速公路
B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路
C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路
D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架
E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网
B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路
C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路
D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架
E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网
答案：A,C,D,E
解析：
交通性主干路网的性质是全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路。A项是城市快速路网的特性；C项是城市主干路网中一般主干路的特性；D项是城市次干路网的性质；E项是城市支路的性质。
第6题：
设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务的城镇道路是（ ）。
A.快速路
B.次干路
C.支路
D.主干路
B.次干路
C.支路
D.主干路
答案：A
解析：
快速路设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务。
第7题：
市级()通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方，有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。
A:物流中心
B:货运站场
C:轨道公共交通
D:港口
B:货运站场
C:轨道公共交通
D:港口
答案：A
解析：
物流中心是组织城市货运的一种新的形式，以对外交通的货运枢纽为中心。市级物流中心通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方，有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。这种布置方式有利于货物疏通的经济合理和货运车辆的集疏，并减少了城市中心地区交通的混乱。
第8题：
主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地宜布置成开放式绿地。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。
A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
答案：D
解析：
第10题：
高速公路的改建必须在进行交通量预测、交通组织设计、交通安全评价等基础上作出具体实施方案设计。工程实施中，应保持通车路段的服务水平。
正确答案:错误