在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。A、B·w·伯吉斯B、哈里斯C、乌曼D、H·霍伊特

题目

在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。

A、B·w·伯吉斯
B、哈里斯
C、乌曼
D、H·霍伊特

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第1题：

读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成17～18题。
分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响可知（　　）。

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A．甲模式不占用城市建成区用地

B．乙模式需要占用城市建成区用地

C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D．乙模式对城市建成区内部交通联系影响比甲模式大

答案：C

解析：

高速公路修建的时候，一般考虑避开城区，以减轻对城市环境的威胁。

第2题：

在城乡道路客运一体化的组织模式中，()坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

A:公交化运营模式
B:城市公交与农村客运有效对接模式
C:农村客运网络化推进模式
D:城市客运网络化推进模式

答案：A

解析：

本题考查城乡道路客运一体化的组织模式。公交化运营模式坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

第3题：

城市轨道交通的建设对土地利用模式的影响主要体现在改变土地利用性质及促进土地利用的高强度开发两个方面。( )

此题为判断题(对，错)。

正确答案:正确

第4题：

美国土地经济学家H．霍伊特（Hoyt）于1939年提出了城市地域的。（）

A、扇形模式
B、带形模式
C、同心圆模式
D、多核心模式

正确答案:A

第5题：

土地利用的三大经典模式是( )。

A:同心圆、单中心和多中心模式
B:扇形、楔形和多中心
C:同心圆、扇形和多中心模式
D:同心圆、扇形和楔形

答案：C

解析：

人类生态学这个理论最早是由伯吉斯提出，以后霍伊特、哈里斯和乌尔曼都发展了这方面的理论。提出了土地利用的三大经典模式，即同心圆、扇形和多中心模式。

第6题：

在城乡道路客运一体化的组织模式中，（　）坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

答案：A

解析：

第7题：

土地利用的三大经典模式是( )

A.同心圆、单中心和多中心模式
B.扇形、模形和多中心模式
C.同心圆、扇形和多中心模式
D.同心圆、扇形和模形

答案：C

解析：

人类生态学这个理论最早是由伯吉斯提出，以后霍伊特、哈里斯和乌尔曼都发展了这方面的理论，提出了土地利用的兰大经典模式，即同心圆、扇形和多中心模式。

第8题：

城市空间结构是人们在城市发展过程中对土地利用的结果，是土地利用方式、利用程度和利用效果的总和，其代表性理论有()。

A、多核心理论
B、扇形理论
C、级差地租理论
D、中心商务区土地利用模式
E、同心圆理论

答案：A,B,D,E

解析：

城市空间结构理论：同心圆理论、扇形理论、多核心理论和中心商务区土地利用模式。

第9题：

考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，霍伊特(HomerHoyt)在同心圆模型基础上发展产生了( )。

A.城市土地利用的多核心模式
B.环形模式
C.放射扇形模式
D.同心圆城市理论

答案：C

解析：

霍伊特对美国142个城市的居住结构进行了分析，根据城市土地租金的分布，归纳出城市空间结构的扇形特征。此模型的前提是，围绕着城市中心，混合性的土地利用得到发展，而且随着城市的扩展，每类用地以扇形的方式向外扩展。

第10题：

土地管理的模式不受国家土地使用制度的影响。

正确答案:错误

注册城乡规划师

在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。A、B·w·伯吉斯B、哈里斯C、乌曼D、H·霍伊特

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