注册城乡规划师
环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。A、0.3B、0.5C、1.0D、2.0
题目
环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。
- A、0.3
- B、0.5
- C、1.0
- D、2.0
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相似问题和答案
第1题：
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是()
A:一般应该布置人行道
B:环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
C:中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
D:环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
B:环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
C:中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
D:环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
答案：C
解析：
中心岛上一般不宜布置人行道，避免过街行人穿越环道。环道外侧布置人行道，宽度宜大于交汇道路中最宽的人行道。环道最外侧路缘石不宜设计成反向曲线（环道特别大时，不受此限制）。环道纵坡不宜大于2%，横坡宜采用两面坡，避免绕岛及迸出岛车辆在反超高路段上行驶，中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距。
第2题：
平面环形交叉口设计的主要内容包括( )等。
A.环道宽度
B.进出口设计
C.畸形交叉口
D.多条道路交汇的交叉口
E.确定中心岛形状和尺寸
B.进出口设计
C.畸形交叉口
D.多条道路交汇的交叉口
E.确定中心岛形状和尺寸
答案：A,B,E
解析：
平面环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车和行人的交叉口。平面环形交叉口设计的主要内容包括：确定中心岛形状和尺寸、环道宽度及进出口设计等。
第3题：
Ⅱ级铁路一般地段,路段旅客列车设计行车速度为80Km／h时,最小曲线半径为()。
参考答案：450米
第4题：
《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
正确答案:正确
第5题：
平面环形交叉口设计的主要内容有（）。
- A、确定中心岛形状
- B、环道宽度
- C、进出口设计
- D、确定中心岛尺寸
- E、确定视距三角形和交叉口红线的位置
正确答案:A,B,C,D
第6题：
平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。
A:相交道路的夹角不得小于60°
B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
C:转角半径必须大于20m
D:机动车道必须与非机动车道隔离
B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
C:转角半径必须大于20m
D:机动车道必须与非机动车道隔离
答案：B
解析：
中心岛的尺寸不仅要满足车辆以一定速度绕岛行驶所需曲线半径的要求，同时还必须满足车辆进出交叉口在车道上互相交换车道位置所需的交织距离要求。
第7题：
公路的设计车速是指在该设计路段内（）行车速度。
- A、最小
- B、最大
- C、受限制部分所能允许的最大
正确答案:B
第8题：
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是( )。
A.一般应该布置人行道
B.环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
C.中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
D.环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
B.环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
C.中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
D.环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
答案：C
解析：
环形交叉口在设计时，中心岛应遵循以下要求：①中心岛上一般不宜布置人行道，避免过街行人穿越环道；②环道外侧布置人行道，宽度宜大于交汇道路中最宽的人行道。环道最外侧路缘石不宜设计成反向曲线(环道特别大时，不受此限制)；③环道纵坡不宜大于2%；④横坡宜采用两面坡，避免绕岛及迸出岛车辆在反超高路段上行驶；⑤中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距。
第9题：
Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
正确答案:500米
第10题：
正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。
- A、设计行车速度
- B、最大行车速度
- C、实际行车速度
正确答案:A