对装载进口货物的船舶，如压载水舱测量管内结冰，采取措施如下（）A、将实测数字视为水深度B、按船方记录计算C、放弃测算D、首次水尺计重时，一般可准确测量双层底舱内的压载水，上边舱内一般无水，可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查，同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视，如发现舱内有大型冰块，可以实际测量其尺寸予以计算；货物卸载完毕末次水尺计重时，将压载水全部压满，按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

第1题：

专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。

第2题：

哪些情况不会发生油污染？（）

• A、洗舱水的误排放
• B、货油舱内压载水的误排放
• C、专用压载舱内压载水的排放

第3题：

第4题：

SBT：（）。

• A、专用压载水舱
• B、清洁压载水舱
• C、原油洗舱

第5题：

某轮压载水舱有舱容表但无纵倾和横倾修正图表。已知该轮艏艉垂线间长度米。现测得该轮其中一压载水舱的水深米，此时该轮无横倾但有米的艉倾。假设该压载水舱为一长方体，其舱深米，测量管在该舱的后部，且距该舱后壁米。则下列说法中正确的是（）

• A、该压载水舱内的压载水没有接触到舱顶
• B、该压载水舱内的压载水已接触到舱顶
• C、该压载水舱内的压载水尚未完全覆盖整个舱底
• D、不能确定该压载水舱内的压载水是否已完全覆盖整个舱底

第6题：

卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。

• A、前后
• B、左右
• C、船舯
• D、前后.左右

第7题：

由于船舶主甲板呈弧形和倾斜，其上边舱的压载水从测量管溢出，可采取下列措施（）

• A、按满舱水计算
• B、应按实测深度进行校正计算。测量的有效方法是在测量口处加“延长管”，使液面处于“延长管”内某一位置，以测量这一位置时的压载水总高计算容积。
• C、放弃测算
• D、按船方意见办

第8题：

第9题：

进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）

• A、在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时，应尽量查找原因（如船体有否改建等）。如因压载水数量过大，并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远，受压缩空气的影响，压载水数量计算不准时，可与船方协商，对压舱水数量作适当修正。在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时，亦应查找原因（如有否漏测、漏算等），经核查无误后可按实际结果签证
• B、以计算结果为准
• C、按船方报数
• D、参照原发数量计算

第10题：

船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。