物流师(二级)

载货船舶在海运途中遇到危难,船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成,有意的并且合理的作出某些牺牲或支出的特殊费用称之为()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

题目

载货船舶在海运途中遇到危难,船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成,有意的并且合理的作出某些牺牲或支出的特殊费用称之为()。

  • A、实际全损
  • B、推定全损
  • C、共同海损
  • D、单独海损
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第1题:

共同海损,指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全;有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。

下列各种情况中,不属于共同海损的是( )。

A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支

B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用

C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢

D.某货船遇到巨浪,为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物


正确答案:C
抓住定义中的一个关键信息,“有意地采取措施”。也就是说在面,临危险时,是主动做出一些选择,有意地采取一定的牺牲。如A、B两项中的支出,D项中的抛弃货物,都是为了安全主动做出的选择,而C项中的损失货物被抢,是被动的。因此C项不属于共同海损。

第2题:

在航次租船合同中,关于船舶载重吨的约定通常采用的形式是(  )。
A.满载货物××吨,±%,承租人选择
B.满载货物××吨,±%,船舶所有人选择
C.满载货物××吨,承租人选择
D.满载货物××吨,船舶所有人选择


答案:B
解析:
因为船舶载重吨常受航次中船舶装载的燃料、淡水和供应品的数量的影响,而在洽订租船合同时常很难准确估算这些数量,因此关于船舶载重吨的约定,通常都采用“满载货物××吨,±%,船舶所有人选择”的形式来约定。

第3题:

在远洋船舶保险的保险责任中,抛弃货物责任是指( )。

A.为了船舶的安全,船长下令抛弃船上所载危险货物造成货物的损失

B.为了船货的共同安全,船长下令抛弃船上所载货物造成货物的损失

C.保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失

D.保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时,货方偿还船方的损失


参考答案:C

第4题:

载货船舶在航行途中遭受海上风险,为了船、货共同安全,而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用,属于()

  • A、海难救助
  • B、额外损失
  • C、单独海损
  • D、共同海损

正确答案:D

第5题:

发生船舶碰撞时,船方对( )不负赔偿责任。

  • A、对方船舶的损坏
  • B、对方船舶所载货物的损坏
  • C、己方船舶所载货物的损坏
  • D、第三方人员的伤亡

正确答案:C

第6题:

船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用称为( )。


参考答案:B

第7题:

共同海损,指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共词安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。下列各种情况中,不属于共同海损的是()。
A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支
B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用
C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢
D.某货船遇到巨浪,为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物


答案:C
解析:
抓住定义中的一个关键信息,“有意地采取措施”,也就是说在面临时,是主动做出一些选择,有意地采取一定的牺牲。如A、B两项中的支出,D项中的抛弃货物,都是为了安全主动做出的选择,而C项中的损失——货物被抢,是被动的。因此C项不属于共同海损。

第8题:

为了船舶与货物的共同安全,在以下各项损失中,不构成共同海损牺牲的损失是()。

A、船舶有意搁浅

B、将船用物料充作燃料

C、火灾中被烟熏热烤造成的货物损失

D、抛弃船舶属具


参考答案:C

第9题:

在船舶遭遇风浪时,为了船舶的安全而将一方货物丢入大海造成的损失属于共同海损。


正确答案:正确

第10题:

当岸方消防队到达现场后,船方应向消防队报告的内容不包括()

  • A、船内是否有人受到火灾威胁
  • B、船舶固定灭火系统是否完好
  • C、船舶载货数量,装载货物的情况

正确答案:C

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