物流师(二级)
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相似问题和答案
第1题：
单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。
- A、发船密度
- B、航线发船间隔时间
- C、航线货流总量
- D、班轮周期
正确答案:A
第2题：
在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。
- A、航线总距离
- B、航线往返航次时间
- C、航线货流总量
- D、航线发船间隔时间
正确答案:D
第3题：
序列中的TR时间是指A.序列一个周期的时间
B.序列中翻转时间
C.序列中回波间隔时间
D.序列总时间
E.—个回波产生所需时间
序列中的TE时间是指A.序列一个周期的时间
B.序列中翻转时间
C.序列中回波间隔时间
D.序列总时间
E.—个回波产生所需时间
序列中的TI时间是指A.序列一个周期的时间
B.序列中翻转时间
C.序列中回波间隔时间
D.序列总时间
E.—个回波产生所需时间
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
问题 1 答案解析：A
问题 2 答案解析：C
问题 3 答案解析：B
问题 2 答案解析：C
问题 3 答案解析：B
第4题：
在船舶安全中，情境意识是指：（）
- A、在一个特定的空间对影响船舶的因素和条件的准确感知
- B、在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知
- C、在一个特定的空间对影响船舶的因素的准确感知
- D、在一个特定的时间对影响船舶的因素的准确感知
正确答案:B
第5题：
下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。
- A、环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
- B、为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长
- C、航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
- D、时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
- E、航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
正确答案:B,C,E
第6题：
周期是指信号完成一个波形循环所要经历的（）。
- A、空间
- B、间隔
- C、时间
- D、相位差
正确答案:C
第7题：
航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，在数值上由正向航行时间以及反向航行时间组成。
正确答案:错误
第8题：
对于班期推（拖带）船队航线，要使推（拖）船与驳船的工作能够协调配合，达到有节奏地生产，作为必须符合的条件之一是，往返航次时间应为（ ）。
A．小于发船间隔时间的任何数值
B．大于发船间隔时间的任何数值
C．与发船间隔时间无比例关系的数值
D．与发船间隔成整数倍的数值
A．小于发船间隔时间的任何数值
B．大于发船间隔时间的任何数值
C．与发船间隔时间无比例关系的数值
D．与发船间隔成整数倍的数值
答案：D
解析：
对定期推（拖）船队运行组织要使推（拖）船与驳船的工作协调，时间上配合，有节奏地均衡生产，必须符合下述条件：①航线发船间隔为昼夜整数或非整数部分是昼夜24小时的约数；②推（拖）船与驳船队的往返航次时间应为航线发船间隔时间的整倍数；③驳船队在港停泊时间应为推（拖）船在港停泊时间，或者再加上若干倍发船时间。
第9题：
航线平均装卸总定额可以（）。
- A、表示两个港口之间的距离
- B、表示航线上各港口的组织管理水平
- C、表示航线上各港口的平均装卸效率
- D、表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
- E、决定着航线上船舶的在港时间
正确答案:B,C,E
第10题：
（）是指船舶过闸时间，船闸完成循环运行操作所需时间，取决于船舶进出闸时的运行速度和船闸的技术指标。
正确答案:一次过闸时间