中级压缩机工
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相似问题和答案
第1题：
循环氢带油（液）如何处理？
正确答案: 高分液位高则开大到低分减压阀，加大流量，将高分液位调节正常。
必要时减油，检查循环机进口的伴热是否启用或在机入口处排液等。
上述因素排除后，循环氢仍带油，应考虑破沫网失效，情况紧急可按停循环氢处理。
第2题：
循环油中的稠环芳烃是如何形成的？全循环流程应如何操作？
正确答案: 虽然多核芳烃（PNA.的生成是我们所不希望的，但是生成多核芳烃的反应是裂化反应中的一个重要的副反应。多核芳烃是在金属催化剂的催化下进行环状结构的饱和加氢，然后在酸催化剂的催化下又进行缩聚反应以生成更大的芳环结构化合物。这种大芳环机构化合物紧接着还可以发生缩聚反应形成更大的多核芳烃。这种多核芳烃（PNA.在催化剂的作用下还可生成重多核芳烃（HPNA.物质，这种重多核芳烃（HPNA.物质的分子结构可以多达11个环。这种重多核芳烃（HPNA.物质会沉积在催化剂表面，形成结焦。催化剂上沉积的结焦会减小催化剂的活性，结焦还会脱落，流至下游装置，造成下游装置结垢堵塞。
部分循环流程操作的加氢裂化装置，由于经常排出尾油，不存在重多核芳烃（HPNA.的积聚问题。但以全循环流程操作的加氢裂化装置，在反应过程中会有大分子多环芳烃形成和积累，这种化合物在温度较高，浓度较低时，呈液态存在于反应物流中；当温度降低时，则以固态析出，它影响催化剂活性，还会在换热器中沉积，影响传热效率。
解决稠环芳烃的沉积问题，目前是采取外排部分循环油和使用稠环芳烃吸附分离系统。UOP公司开发的加氢裂化循环油中稠环芳烃活性炭吸附分离系统，1990年5月首次在泰国是拉差炼油厂的加氢裂化装置上投入工业应用。从工艺上增设热分离器，间接循环，选择性吸附分离防止冷却器中结垢，减少结焦，延长寿命。
第3题：
请简述油剂调配间加热槽、调配槽、循环槽的作用？各油槽分别有什么报警？
正确答案: 加热槽：用来升温和搅拌原油。
调配槽：按工艺要求内调配合格的油剂。
循环槽：通过循环泵把油剂不断的输送至现场使用。
油槽报警分别设有：加热槽高温报警，调槽、循环槽的高液位/低液位报警，高温/低温报警，循环泵压力的高/低报警。
第4题：
请简述冷油循环的目的是什么？
正确答案: 〈1〉考察系统设计能力，工艺系统合理性；
〈2〉考察工艺设备管道，仪表的施工质量；
〈3〉全面了解工艺设备，仪表操作；
〈4〉通过冷油循环达到清洗设备管线将设备中残存的水除去。
第5题：
简述循环洗油的流程。
正确答案:贫油槽—贫油泵—二、三段贫油冷却器—洗苯塔—富油槽—富油泵—分缩器—贫富油换热器—管式炉—脱苯塔—贫富油换热器—一段贫油冷却器—贫油槽。
第6题：
请简述循环机冷却水停应如何处理？
正确答案:如循环水停改用新鲜水冷却，如新鲜水与循环水全停时，则按正常停车处理。
第7题：
如何判断急冷油循环泵的密封油堵了？
正确答案: 可用两种方法判断：
1.用手摸密封油管线，如管线是凉的，说明有地方堵了
2.观察密封油流量计指示，如果明显低于设计值，开手
动阀仍调不上去，说明管线堵了。
第8题：
简述主机润滑油连锁内容？
正确答案: （1）润滑油压力低至0.08MPa，“油压低”报警。
（2）润滑油压力低至0.07MPa时，报警，交流润滑油泵联动启动。
（3）润滑油压力低至0.06MPa时，报警，联跳汽轮机同时直流润滑油泵联动启动。
（4）润滑油压力低至0.03MPa，报警联锁停盘车。
（5）汽轮机转速小于2850r/min，延时2秒，交流润滑油泵联动启动。
（6）汽轮机跳闸，交流润滑油泵联动启动。
第9题：
试写出冷油循环的注意事项？
正确答案: 冷油循环的注意事项有以下几点：
1） 根据装置冷油循环流程分系统进行冷油循环。注意各低点的脱水、泵入口过滤器的及时拆洗，以及考察泵的运行状况。
2） 注意除禁区以外的所有的管线，包括临时开工管线必须要参加全流程的循环，PX装置开工管线、循环管线多是一大特点，而且管线大，要确保冷运过程中将水等杂质清除。
3） 各低点排水，尽量将明水排除。
4） 所有可投用的测量、控制仪表均需参加试运。
5） 所有启用的设备必须严格按照操作规程操作，其备用设备也都参加试运。临时过滤器已全部安装。
6） 注意检查各工艺设备，测量设备的运行使用，泄漏等情况。
7） 改好的流程一定要认真确认，确认无误后方可进油，严防跑冒串油。
8） 无论进油、退油，循环中切忌泵抽空，设备憋压、超压等事故的发生。
第10题：
新机组油系统试运和油循环工作主要包括哪些内容？
正确答案: 主要包括下列内容：
⑴清理油箱，向油箱内灌油；⑵各辅助油泵试运行；⑶油系统循环冲洗；⑷各油压调节阀与油系统的油压初步调整；⑸配合热工电气人员进行油系统设备联锁保护装置的试验与整定。