PC7Y/F型单元制动机闸瓦上的力是活塞力的()倍。
第1题:
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出()进行停车制动手动缓解。
第2题:
活塞推力经过各种杠杆作用扩大若干倍后传递到各个闸瓦上,变成各闸瓦的合力,即为()。
第3题:
A、F型
B、F芯
C、上型重力
D、浇注时产生的动压力
第4题:
简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。
第5题:
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器,由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、()等组成。
第6题:
上海地铁PC7Y型单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为()mm。
第7题:
传递制动机所产生的力,并将该力扩大后送给闸瓦的部分,称为()装置。
第8题:
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动()。
第9题:
作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。
第10题:
下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件()