城轨检修师考试
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解。
题目
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解。
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相似问题和答案
第1题：
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出（）进行停车制动手动缓解。
- A、定位销
- B、定位弹簧
- C、弹簧盘
- D、锥形弹簧组件
正确答案:A
第2题：
简述PC7YF型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
正确答案: 将插在弹簧盘矩形齿轮内的定位销拔出，锥形弹簧可自由转动，同时也带动螺杆旋转并使螺套向右移动。螺套的右移使停放杠杆顺时针转动，失去常用制动缸活塞杆向左移动。这时，常用制动的活塞复位弹簧及吊杆扭簧也共同发挥作用，使制动杠杆逆时针转动，则停放制动得到释放。
第3题：
JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。
A、自然缓解
B、制动力增加
C、制动力不变
D、紧急制动
参考答案：A
第4题：
简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
正确答案: 拔出挺杆，缓解齿轮使主轴可进行旋转；传动弹簧装置的力使活塞和螺母下移至气缸底部，同时主轴转动；齿轮也通过带有半月销的导板跟着主轴转动。由于大部分弹簧能都可转换为循环能，所以在活塞接触气缸底部时无需再减振。活塞接触气缸底部后，因齿轮的动量很大，零部件仍持续旋转；主轴和导板一起上移，直到其接触到盖上的滚珠轴承；主轴继续旋转，抵住贝氏弹簧的力拧紧螺母。在这个过程中，锥形联轴节K打开，连接的零部件滑动并通过摩擦力缓解剩余的动量。
第5题：
下列哪项不属于PEC7F型单元制动机停放制动器的结构（）
- A、挺杆
- B、导板
- C、缓解拉簧
- D、半月销
正确答案:C
第6题：
上海地铁PC7Y型单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为（）mm。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:C
第7题：
地铁列车按下强迫缓解按钮则（）。
- A、只能缓解单车紧急制动
- B、能缓解列车紧急制动
- C、只能缓解单车常用制动
- D、能缓解列车常用制动
正确答案:D
第8题：
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动（）。
- A、自动缓解
- B、手动缓解
- C、自动制动
- D、手动制动
正确答案:B
第9题：
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
正确答案:闸瓦间隙调整器
第10题：
简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。
正确答案: 当制动缓解时，制动缸活塞复位弹簧与扭簧使杆杠又带动闸瓦间隙自动调整器的闸瓦间隙调整器体向后运动。当制动杆受调整衬套和进给螺母啮合不能再后退时，调节套筒继续后退，并与止推螺母分离，止推螺母在弹簧和滚针轴承的作用下发生转动，在大螺距非自锁螺杆上向后移动，使其与调节套筒及连接环重新紧密啮合。止推螺母后退的距离与进给螺母后移的距离相同，它们之间仍保持原来的距离，只不过两个螺母在制动螺杆上的位置都向后移动，而后移的距离即为闸瓦磨损的间隙。