大型线路机械司机考试
《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。
题目
《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐（）型缓和曲线。
参考答案和解析
正确答案:三次抛物线
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相似问题和答案
第1题：
既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？
正确答案: 受电弓滑板受到的垂向冲击加速度（硬点）不宜大于50g。
第2题：
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？
正确答案: 弓网间最大动态接触压力不宜大于200N，最小动态接触压力不宜小于40N。
第3题：
提速至200km/h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用（）。
正确答案:大型养路机械
第4题：
（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
- A、100km/h～160km/h
- B、160km/h～200km/h
- C、200km/h～250km/h
- D、250km/h～300km/h
正确答案:C
第5题：
CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段
- A、①③
- B、②③
- C、①②
正确答案:B
第6题：
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。
正确答案:正确
第7题：
200km/h既有线地面应答器的配置原则是什么？
正确答案: ①进站口应答器组由无源应答器组加上一个有源应答器组成；
②出站口应答器组由无源应答器组加上一个有源应答器组成；
③区间间隔3～5km成对设置无源应答器，分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息，原则上设置在闭塞分区分界处。正线的线路参数要交叉覆盖。
④根据需要可设置特殊用途的无源应答器，如CTCS级间转换。
第8题：
《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）进行一次。
- A、三年
- B、六年
- C、八年
- D、十年
正确答案:C
第9题：
动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。
正确答案:正确
第10题：
铁路营业线施工安全管理办法中既有线提速200～250km/h区段按高速铁路管理。
正确答案:错误