半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内,车轮轮毂通过()直接固定于半轴外端。
第1题:
()半轴只传递转矩,所有反向力直接传向桥壳。
第2题:
半浮式半轴支承的承受载荷情况是().
第3题:
全浮式支承的半轴多为整体式,半轴与桥壳没有直接联系,半轴承受( )
A.弯矩
B.转矩
C.弯矩和其他的力
D.转矩和其他的力
第4题:
当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。
第5题:
半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承,那么侧向力是如何承受和平衡的?
第6题:
关于全浮式半轴支承描述错误的是()
第7题:
只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承
第8题:
半浮式半轴支承的承受载荷情况是( )
A.只承受转矩
B.只承受弯矩
C.内端承受弯矩,外端承受转矩
D.内端承受转矩,外端承受弯矩
第9题:
半浮式支承的半轴易于拆装,不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
第10题:
半轴根据其车轮端的支承方式不同,可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。