汽车碰撞估损师
汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件B、更换严重损坏的板件C、调整装配车身部件D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
题目
汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。
- A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件
- B、更换严重损坏的板件
- C、调整装配车身部件
- D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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相似问题和答案
第1题：
有机粘接技术广泛应用的原因除______外,还因其具有粘接力强,粘接强度高,不受零件材料限制,成本低,工艺简单等优点。
A.粘接力比焊接、铆接高
B.可用于粘接修复各种损坏形式的零件
C.粘接温度低不会使零件变形，固化时收缩小
D.抗冲击和抗老化
参考答案：C
第2题：
以下哪一种连接技术主要用于车身需要密封的板件，如一些车身大面积面板，铝车身板件，塑料车身件等连接。（）
- A、螺纹连接
- B、焊接连接
- C、铆接连接
- D、黏结连接
正确答案:D
第3题：
碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
正确答案:正确
第5题：
车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）
- A、电阻点焊焊点部位
- B、板件接缝处
- C、部件的棱角部位
- D、板件配合处
正确答案:A,B,C,D
第6题：
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
- A、板件变形量
- B、测量的板件尺寸
- C、板件配合间隙
- D、价格
正确答案:B
第7题：
车身发生碰撞时，容易观察到的变形部位有：电阻点焊焊点部位，板件接缝处，部件的棱角部位
正确答案:正确
第8题：
在实际钣金维修工作中,我们经常碰到像汽车门槛等强度较高外板损坏,像这种损坏变形区域强度较高,使用传统的介子机拉锤修复很困难,经常使用气体保护焊焊接铁片等,用借助大梁校正仪等拉拔,对车身具有很严重的损坏,请问如何用强力拉拔组合工具解决这方面问题?
参考答案：(1)对损坏门槛板进行分析，找出损伤区域凹陷最深的位置。使用打磨机局部打磨掉最深区域的油漆涂层;
(2)调整焊机，通过焊机的按钮或旋钮调整到焊接模式，然后调整焊接电流的大小
(3)把搭铁固定在板件上，把垫片放入焊接电极中，轻轻按压在焊接部位，按动焊枪开关，就把垫片焊接在板件上了，依次在需要的位置焊接垫片;
(4)焊接完毕后，选择长度合适的拉杆插入垫片的拉孔中。
(5)从工具车上取下长度最短的强力拉伸组合工具，根据门槛位置选择适当高度和支撑座的支腿，把支腿安装上去。
(5)调整螺杆的长度到合适的拉伸位置，把螺杆前面的拉钩安装在强力拉杆位置凹陷最深的位置。
(2)调整焊机，通过焊机的按钮或旋钮调整到焊接模式，然后调整焊接电流的大小
(3)把搭铁固定在板件上，把垫片放入焊接电极中，轻轻按压在焊接部位，按动焊枪开关，就把垫片焊接在板件上了，依次在需要的位置焊接垫片;
(4)焊接完毕后，选择长度合适的拉杆插入垫片的拉孔中。
(5)从工具车上取下长度最短的强力拉伸组合工具，根据门槛位置选择适当高度和支撑座的支腿，把支腿安装上去。
(5)调整螺杆的长度到合适的拉伸位置，把螺杆前面的拉钩安装在强力拉杆位置凹陷最深的位置。
第9题：
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。
- A、板件变形量
- B、测量的板件尺寸
- C、板件配合间隙
- D、车辆的外形
正确答案:C
第10题：
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
正确答案:正确