汽车核保与理赔考试
单选题承载式车身的特点是（）A 有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B 单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C 受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位D 以上全部
题目
有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分
单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换
受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位
以上全部
相似问题和答案
第1题：
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()
A.车身内部结构件
B.碰撞点对侧车身
C.变形吸能区
D.以上都正确
第2题：
甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、甲乙都正确
- D、甲乙都不正确
正确答案:C
第3题：
下列( )是非承载式轿车车身的特点。
A.有独立的车架
B.提供最好的乘员保护
C.车身修复困难
D.碰撞后车身变形小
第4题：
对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。
正确答案:正确
第5题：
承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。
- A、汽车通过性提高
- B、安全性提高
- C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
- D、结构紧凑
正确答案:D
第6题：
只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车架承载所起的辅助作用的车身是（）
- A、非承载式车身
- B、半承载式车身
- C、承载式车身
- D、以上都不是
正确答案:A
第7题：
承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）
- A、两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂
- B、两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂
- C、两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂
- D、两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
正确答案:A
第8题：
以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。
A.车架式车身在SUA上依然广泛应用
B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全
C.车身板件通常焊接在车架上
D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
第9题：
汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。
- A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件
- B、更换严重损坏的板件
- C、调整装配车身部件
- D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
正确答案:A,B,C
第10题：
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是（）。
- A、车架式车身
- B、承载式车身
- C、整体式车身
- D、麦弗逊式车身
正确答案:B