某发动机在进行台架可靠性试验验证，性能初试时的最大校正功率Pe1为65.4Kw，试验后，性能复试时的最大校正功率Pe2为62.5Kw，请问根据GB/T 19055-2003要求，该发动机最大校正功是否满足要求（要求下降不大于5%）。

第1题：

在变速箱检验中，试验台转数应为发动机（）。

• A、最大功率时转数
• B、最大扭矩时转数
• C、最大功率时转数80%
• D、最大扭矩时转数80%

第2题：

发动机的最大功率决定车子的加速性能，最大扭矩决定车子的最大车速。

第3题：

性能试验与环保测试，除了在额定工况下进行外，还应进行锅炉设计负荷范围最大负荷、最小负荷以及关键点工况下的测试，以验证或校正锅炉负荷与热效率的关系曲线。

A对

B错

第4题：

总功率是发动机带全套附件时所输出的校正有效功率。

第5题：

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。

• A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
• B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
• C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
• D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

第6题：

当汽车发动机后备功率最大时，汽车的加速性能与爬坡能力最好。

第7题：

车用发动机在（）整机散热性能最差。

• A、怠速时
• B、最大功率时
• C、最大扭矩时

第8题：

必要时应对牵引车进行实际最大牵引力检验，其目的是：（）

• A、校核最大牵引力是否满足出厂技术要求
• B、检查发动机的动力性能是否满足使用要求
• C、检查牵引装置的强度和连接可靠性

第9题：

关于对有源功率因数校正的描述，错误的是（）；

• A、有源功率因数校正电路主要由桥式，高频电感，滤波电容，二极管，功率开关管等组成；
• B、有源功率因数最大可以接近于1；
• C、采用有源校正法时，功率因数校正电感的体积大，大大增加了开关电源的体积；

第10题：

一次试验的成功率为P，进行100次独立重复试验，当P=（）时，成功次数的方差的值最大，最大值为（）。