汽车质量检验(检测)工
极限量规的通端用来控制孔类工件的（）。A、孔的最大极限尺寸B、孔的最小极限尺寸C、孔的名义尺寸D、孔的公差
题目
极限量规的通端用来控制孔类工件的（）。
- A、孔的最大极限尺寸
- B、孔的最小极限尺寸
- C、孔的名义尺寸
- D、孔的公差
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
工件以孔在过盈配合心轴上定位,当工件孔的长径比L£¯D<1时,心轴导向部分直径基本尺寸应为工件孔的最小极限尺寸,心轴工作部分直径基本尺寸应为工件孔的()尺寸。
A、基本
B、最大极限
C、最小极限
参考答案：B
第2题：
孔用光滑极限量规的工作通规代号为T，用以检验孔的（），通过为合格。
- A、基本尺寸
- B、最大极限尺寸
- C、最小极限尺寸
- D、公差
正确答案:C
第3题：
孔用量规的通规是检验孔的()尺寸。
A、最小极限
B、最大极限
C、实际
D、基本
参考答案：A
第4题：
检验孔径的极限量规叫塞规。关于塞规，正确的描述是（）。
- A、由通端和止端组成
- B、通端检测孔的最小极限尺寸
- C、通端控制孔的最大极限尺寸
- D、止端检测孔的最小极限尺寸
正确答案:A
第5题：
检验孔径的极限量规叫塞规。关于塞规，正确的描述是（）
- A、由通端和止端组成
- B、通端控制孔的最小极限尺寸
- C、通端控制孔的最大极限尺寸
- D、止端控制孔的最小极限尺寸
- E、止端控制孔的最大极限尺寸
正确答案:A,B,E
第6题：
下列孔与基准轴配合时,有可能组成过盈配合的孔是
A.孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸
B.孔的两个极限尺寸都小于基本尺寸
C.孔的最大极限尺寸大于基本尺寸,最小极限尺寸小于基本尺寸
D.孔的最大极限尺寸等于基本尺寸,最小极限尺寸小于基本尺寸
正确答案：B
第7题：
最大实际尺寸是指（）
- A、孔和轴的最大极限尺寸
- B、孔和轴的是小极限尺寸
- C、孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸
- D、孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸
正确答案:C
第8题：
量规的通端用来检验工件的最小实体尺寸,即孔的最大极限尺寸,轴的最小极限尺寸;止端用来检验工见的最大实体尺寸,即孔的最小极限尺寸,轴的最大极限尺寸,检验工件时,如果通端能够通过,止端不能通过,则认为该工件合格。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
最大实体尺寸是（）的统称。
- A、孔的最小极限尺寸和轴的最小极限尺寸
- B、孔的最大极限尺寸和轴的最大极限尺寸
- C、轴的最小极限尺寸和孔的最大极限尺寸
- D、轴的最大极限尺寸和孔的最小极限尺寸
正确答案:D
第10题：
下列孔与基准轴配合时，油可能组成过盈配合的孔是（）。
- A、孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸
- B、孔的两个极限尺寸小于基本尺寸
- C、孔的最大极限尺寸大于基本尺寸，最小极限尺寸小于尺寸
- D、孔的最大极限尺寸等于基本尺寸，最小极限尺寸小于基本尺寸
正确答案:B