汽车装配工考试

在悬架压缩行程内,减振器阻尼力较大,伸张行程内减振器阻尼力较小。

题目

在悬架压缩行程内,减振器阻尼力较大,伸张行程内减振器阻尼力较小。

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。

A.大

B.小

C.相同


正确答案:A

第2题:

汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较()。

  • A、大
  • B、小
  • C、没有

正确答案:B

第3题:

在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力(),以迅速减震。

A 较小

B 较大

C 相同


参考答案: B

第4题:

在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。


正确答案:错误

第5题:

在汽车悬挂压缩行程内,减振器的阻尼力应较大,以求迅速减振。


正确答案:错误

第6题:

在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时( )起主要衰减振动的 作用。

A.减振器

B.弹性元件

C.减速器

D.导向装置


正确答案:B

第7题:

双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。

  • A、大
  • B、小
  • C、相同

正确答案:A

第8题:

关于汽车减振器,以下说法错误的是:()

A、阻尼力越大,振动的衰减越快

B、当车桥移近车架(或车身)时,减振器受压拉,活塞上移

C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用

D、振动所产生的能量转变为热能,并由油液和减振器壳体吸收,然后散到大气中


参考答案:B

第9题:

减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。


正确答案:错误

第10题:

双向筒式减振器()。

  • A、减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小
  • B、减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大
  • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

正确答案:A

更多相关问题