汽车装调工考试
电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
题目
电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。
- A、加大喷油量以保证空燃比
- B、保持正常起动的喷油量
- C、自动断油
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相似问题和答案
第1题：
D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）
A降低
B不变
C增高
D熄火
C
略
第2题：
如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板（）。
- A、轻踩
- B、踩一半
- C、不动
- D、踩到底
正确答案:D
第3题：
电喷发动机第一次起动和更换ECU时需通电20s后才能起动发动机。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
电控汽油泵上的单向阀损坏，失去单向功能，会造成电喷发动机不易起动。
正确答案:正确
第5题：
电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
正确答案:正确
第6题：
电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
A对
B错
错
略
第7题：
电喷发动机因“淹死”不能起动时，可利用断油控制起动，此时应将油门踏板（）
- A、轻踩
- B、踩一半
- C、不动
- D、踩到底
正确答案:D
第8题：
大多数电喷汽油机凸轮轴位置传感器信号断路时，发动机会无法起动。
正确答案：×
第9题：
如何检查奥迪V6电喷发动机电子油门警报灯功能？
正确答案:1）发动机启动后，若故障存储器中没有电子油门的故障，电子油门警报灯约3min；若电子油门警报灯不亮，应检查组合仪表内从发动机控制单元到电子油门警报灯的导线连接情况，方法如下：
①关闭点火开关，将检查盒V.A.G.1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元；
②用V.A.G.1594连接线连接检测盒触点1和48，打开点火开关，电子油门警报灯应亮；
③若电子油门警报灯不亮，应检查组合仪表内警报灯是否烧毁或按电路图检查电子油门警报灯的供电情况；
④若电子油门警报灯和警报灯的供电情况都正常，按电路图检查到组合仪表板的导线连接情况；
⑤若导线连接无故障，可更换发动机控制单元。
2）若电子警报灯亮的时间超过3min，应检查导线是否对地短路，方法如下：
①启动发动机，并使发动机怠速运转，此时电子油门警报灯应熄灭；
②若电子油门警报灯不熄灭，应查询发动机控制单元故障存储器；
③若故障存储器没有故障储存，应关闭点火开关，将检测盒
V.A.G.1598/31接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元；
④检查导线连接是否对地短路；
⑤若检查结果电阻值未达到规定值，应按电路图排除发动机控制单元与电子油门警报灯之间的对地短路之处。
第10题：
电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
正确答案:错误