装载机司机考试
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相似问题和答案
第1题：
车轮制动器制动间隙调整方法是什么？
正确答案: 凸轮端间隙大小通过调整臂调整；定位销端间隙大小通过转动偏心定位销调整。
第2题：
制动器间隙为何要调整？如何调整？
正确答案: ①为了保证摩擦衬片材料磨损后仍能可靠制动。
②自动调整；人工调整。
第3题：
如何调整起重机中电磁瓦块式制动器的制动瓦和制动轮的间隙。
本题答案：调整两制动瓦与制动轮的间隙，应使两瓦张开呈对称，防止松闸后一个制动瓦脱离，另一制动瓦靠在制动轮上引起摩擦发热，一般单侧间隙为0.8mm。其方法是推紧铁芯，使制动瓦张开，观察两边间隙不均匀情况，然后用扳手调整螺栓，直至间隙均匀为止。
第4题：
什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
正确答案: 制动器间隙：制动器在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持的合适的间隙。原因：任何制动器摩擦副中的这一间隙如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。
第5题：
完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）
- A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙
- B、调整驻车制动器拉线的长度
- C、调整制动踏板的行程
- D、检查制动器的性能
正确答案:A
第6题：
制动器有几种结构形式，制动器间隙为何要调整？
正确答案: 蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器
间隙过小时，会使制动器解除制动不彻底造成摩擦副拖磨。间隙过大将使制动踏板行程过长，因而无法产生足够的制动力矩。由于摩擦片在使用过程中不断磨损，制动器间隙会不断增大，因而应定期由制动鼓腹板外边缘处的检查孔用厚薄规检查此间隙大小。
第7题：
请筒述如何调整气压式车轮制动器的间隙（不对车轮制动器拆卸的简单调整）？
正确答案: 取下锁止套防尘罩，顶起车轮，打开制动鼓上的的检视窗口
推进调整锁止套，用扳手转动调整臂的蜗杆轴，使制动鼓与制动蹄片的间隙保持下述值：
凸轮端0.4—0.7mm，支承销端为0.2—0.3mm
调整好后用锁止套锁位蜗杆轴并套上防尘罩，拧紧检视窗口盖板螺钉。
第8题：
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。
A对
B错
错
略
第9题：
简述制动器间隙调整的方法。
正确答案: 1、调节主定位系统的过程中，必须保证副定位系统处于非作用状态。因此要松开副定位系统的锁紧螺母；
2、松开主定位系统的涨紧螺栓，保证滑动部分能自由活动，然后使制动器处于制动状态，拧紧主定位系统滑动部分顶端调节螺栓，保证图中箭头所示位置的距离为零。在此状态下使制动器制动5到10次；
3、让制动器保持制动状态，此时用17Nm的力矩拧紧主定位系统的胀紧螺栓。打开制动器，此时间隙应集中在制动盘一侧。用塞尺测量总间隙大小；
4、让制动器保持制动状态，旋开主定位系统滑动部分顶端调节螺栓，调整至总间隙的一半（如果总间隙是2.5mm，就向外旋出1.25mm）。锁紧该调节螺栓的锁紧螺母，打开制动器检查两侧间隙是否相等，如果不相等，重复上述调整过程，如果相等，制动3次，再次检查两侧间隙是否相等；
5、拧紧滑动部分的固定螺母（带垫片）。用手拧紧副定位系统的锁紧螺母。
第10题：
试述车轮制动器间隙调整方法？
正确答案:局部，用千斤顶将车轮顶离地面，用扳手调整制动蹄片偏心轴，使制动蹄片与制动鼓开始制动鼓刚开始制动，在将偏新轴反转，使蹄片与制动鼓刚刚脱离。
全面调整：
①更换新蹄片或制动失灵时进行调整，用千斤顶将车轮顶离地面。
②检查轮轴轴承是否合适，必要时予以调整。
③调整上部凸轮使制动蹄片与制动鼓刚接触。
④转动偏心轴，使制动蹄片与制动鼓刚接触，再将偏心轴反转使蹄片与制动鼓刚脱离。
⑤由检查孔用厚薄规距摩擦片边缘30～50mm处检查间隙。