导航设备机务员
仪表着陆系统校飞时进行空中定相，目的是确定载波与（）之间的相位是否为最佳值。A、边带B、双频载波C、接收机载波D、90/150Hz
题目
仪表着陆系统校飞时进行空中定相，目的是确定载波与（）之间的相位是否为最佳值。
- A、边带
- B、双频载波
- C、接收机载波
- D、90/150Hz
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相似问题和答案
第1题：
仪表着陆系统安装调试前提条件包括（ ）：
A.校飞完成
B.机房内空调已启用
C.机房消防设施安装完毕
D.建筑物防雷设计初步完成
E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求
B.机房内空调已启用
C.机房消防设施安装完毕
D.建筑物防雷设计初步完成
E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求
答案：B,C,E
解析：
仪表着陆系统安装调试前提条件：(1)土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求;(2)机房等建筑设施的土建和装修施工完毕并验收合格，同时具备与工艺施工相关的各类预埋件、预留孔等工艺条件;建筑物防雷及工艺信号等电位接地系统完成，并通过验收，D选项错误;(3)低压市电已接入机房内工艺配电箱(柜)输入端，通信网络传输线路可接入机房终端并开通;机房空调己启用;消防设施安装完成;(4)机房与机场巡场路间的通道及停车坪已建成并使用; (5)如果采用方舱机房，则相关方舱设施以及电力、通信、防雷接线连接己完备，并验收合格;天线场地保护区符合相关规范要求。 校飞在仪表着陆系统安装完成之后进行，A选项错误。
第2题：
相位模糊度是指本地载波的不确定性造成的输出不确定。()
答案：对
解析：
第3题：
对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：().①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度;②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统;③对于使用故障-性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。
A.①②③
B.①③
C.②③
本题答案：A
第4题：
MLS是（）的英文缩写。
- A、测距器
- B、仪表着陆系统
- C、微波着陆系统
- D、无方向信标
正确答案:C
第5题：
飞机在空中通过（）设备确定飞机相对导航台的方位信息。
- A、测距机
- B、指点标
- C、仪表着陆系统
- D、全向信标
正确答案:D
第6题：
在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（ ）。
A.全向信标系统
B.测距仪系统
C.仪表着陆系统
D.全球卫星导航系统
B.测距仪系统
C.仪表着陆系统
D.全球卫星导航系统
答案：A
解析：
本题考核的是全向信标系统的作用。全向信标VOR是一种相位式近程甚高频导航系统。它由地面的电台向空中的飞机提供方位信息，以便航路上的飞机可以确定相对于地面电台的方位。这个方位以磁北为基准，它通过直接读出电台的磁方位角来确定飞机所在位置，或者在空中给飞机提供一条“空中道路”，以引导飞机沿着预定航道飞行。
第7题：
飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。
- A、仪表着陆系统
- B、全向信标
- C、指点标
- D、无方向信标
正确答案:C
第8题：
载波相位差分修正法是利用基准站载波相位修正值来修正用户站载波相位后进行坐标解算。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第9题：
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
正确答案:错误
第10题：
在DVOR辐射场中（）。
- A、基准相位信号是30Hz对载波调幅，可变相位信号是30Hz对副载波调频
- B、基准相位信号是30Hz对载波调频，可变相位信号是30Hz对副载波调频
- C、基准相位信号是30Hz对载波调频，可变相位信号是30Hz对副载波调幅
正确答案:A