高级教练机理论考试

开始刹车以后,什么可以为主轮提供额外的压力?

题目

开始刹车以后,什么可以为主轮提供额外的压力?

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第1题:

驾驶舱内的刹车压力指示表是()

  • A、正常刹车系统压力传感器提供的信号
  • B、备用刹车系统压力传感器提供的信号
  • C、自动刹车压力传感器提供的信号
  • D、以上都不对

正确答案:B

第2题:

刹车防滞系统的功用是什么()。

  • A、轮速高时,增加刹车压力
  • B、轮速低时,增加刹车压力
  • C、轮子热时,减小刹车压力

正确答案:C

第3题:

顶升飞机之前,飞机应()。

A.松开刹车,取出轮挡。

B.刹车,取出轮挡。

C.松开刹车,挡好轮挡。

D.刹车,挡好轮挡。


正确答案:A

第4题:

刹车盘安装在()上,它通过()个液压刹车钳刹车,而其液压力是由液压单元提供。


正确答案:高速轴;3

第5题:

具有惯性传感器式的防滞刹车系统,传感器感受的是:().

  • A、机轮的负角加速度。
  • B、机轮轮速。
  • C、机轮轮速与飞机速度之差。
  • D、刹车压力值。

正确答案:A

第6题:

着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:().

  • A、右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时
  • B、机组拉反推手柄时
  • C、两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后
  • D、减速板手柄达到”UP”位时

正确答案:C

第7题:

关于飞机刹车系统,下面说法错误的是()

  • A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎
  • B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
  • C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
  • D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

正确答案:D

第8题:

为了保证刹车减速安全高效,必须()

  • A、飞机主轮接地就应及时踩刹车
  • B、滑跑速度大,刹车应重一些
  • C、随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力

正确答案:C

第9题:

下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是()

  • A、刹车选择活门(SELECTVLVE.由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
  • B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
  • C、刹车储压器仅能用于停留刹车
  • D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

正确答案:D

第10题:

实施无防滞功能的备用刹车时().

  • A、只能由刹车储压器提供刹车压力
  • B、将无法调节刹车压力的大小
  • C、仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断
  • D、只能提供7次刹车

正确答案:C

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