国际航运管理考试
以下属于非生产性停泊时间的是：（）。A、处理货差损失的时间B、装卸作业时间C、补给时间D、上下旅客
题目
以下属于非生产性停泊时间的是：（）。
- A、处理货差损失的时间
- B、装卸作业时间
- C、补给时间
- D、上下旅客
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。
A.生产性停泊时间
B.港方原因造成的非生产性停泊时间
C.船方原因造成的非生产性停泊时间
D.自然因素引起的停泊时间
第2题：
船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括________。 Ⅰ、货物装卸及上下旅客的情况;Ⅱ、显示号灯、号型的时间;Ⅲ、拨钟时间和数据;Ⅳ、交班锚位。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第3题：
A.航行时间和其他工作时间
B.航行时间、停泊时间和其他工作时间
C.航行时间、生产性停泊时间和非生产性停泊时间
D.航行时间和停泊时间
第4题：
下面不属于航次时间中的辅助作业时间的是（）。
- A、装卸准备时间
- B、燃物料供应作业时间
- C、拖船队的编制作业时间
- D、装卸货时间
正确答案:D
第5题：
B.7.5
C.8
D.8.5
，式中t占表示船舶占用泊位时间；t离靠表示船舶离靠码头时间；t准结表示平均每艘船舶占用泊位进行准备和结束作业时间；t辅表示平均每艘船舶所需的辅助作业时间，天，如熏舱、洗刷舱及停止装卸以补给船用燃料、物料等时间；t技表示平均每艘船舶在装卸过程中的技术中断时间，天，如船舶调档时间、移机时间等；t非表示平均每艘船舶在泊位停靠期间所发生的非生产性停泊时间；t气表示平均每艘船舶在泊位停靠期间由于气象原因而中断装卸及进行其他作业的时间；t装卸表示平均每艘船舶在港装卸时间，故该船占用泊位时间为：t占＝0.5＋0.5＋5＋0.5＋0.5＋1＋0.5＝8.5（小时）。
第6题：
船舶在港停泊时，下列哪项不是应记入航海日志的内容？
A.显示号灯、号型的时间
B.货物装卸及上下旅客的情况
C.拨钟的时间和数据
D.交班锚位
第7题：
B.终到作业时间
C.装卸作业时间
D.途中作业时间
第8题：
A.7
B. 7.5
C.8
D. 8.5
第9题：
某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题： 只装钢材时全年能装卸船舶膄数（ ）?
- A、52.81
- B、53.12
- C、54
- D、54.12
正确答案:A
第10题：
以下哪个时间属于非生产性停泊时间？（）
- A、装卸作业时间
- B、处理货损、货差时间
- C、补给时间
- D、熏舱、洗舱时间
正确答案:B