船舶在港停泊时间由()、()和()三部分组成。生产性停泊时间分为:装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为:港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。
第1题:
船舶在港停泊时间中,装卸作业计划规定的或因港口条件限制,必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于( )。
A.生产性停泊时间
B.港方原因造成的非生产性停泊时间
C.船方原因造成的非生产性停泊时间
D.自然因素引起的停泊时间
第2题:
第3题:
A.航行时间和其他工作时间
B.航行时间、停泊时间和其他工作时间
C.航行时间、生产性停泊时间和非生产性停泊时间
D.航行时间和停泊时间
第4题:
船舶在港停泊时间由什么组成?
第5题:
以下哪个时间不属于非生产性停泊?()
第6题:
第7题:
某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时全年能装卸船舶膄数( )?
第8题:
A.7
B. 7.5
C.8
D. 8.5
第9题:
以下哪个时间属于非生产性停泊时间?()
第10题:
船舶在港停泊的时间由()、()和自然因素引起的停泊时间三部分组成。