航空发动机装配工
航空发动机上大部分需要传动的附件由（）带动。A、高压转子B、低压转子C、高压转子与低压转子共同D、电机
题目
航空发动机上大部分需要传动的附件由（）带动。
- A、高压转子
- B、低压转子
- C、高压转子与低压转子共同
- D、电机
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相似问题和答案
第1题：
大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时，应以（ ）为基准。
A、低压转子
B、中压转子
C、高压转子
D、电机转子
A、低压转子
B、中压转子
C、高压转子
D、电机转子
答案：A
解析：
本题考查的是轴系对轮中心找正。在轴系对轮中心找正时，首先要以低压转子为基准；其次对轮找中心通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整；再次各对轮找中时的开口和高低差要有预留值；最后一般在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正。参见教材P134。
第2题：
在轴系对轮中心找正时，首先要以( )为基准。
A、高压转子B、中压转子
C、低压转子D、电转子
A、高压转子B、中压转子
C、低压转子D、电转子
答案：C
解析：
轴系对轮中心找正主要是对高中压对轮中心、中低压对轮中心、低压对轮中心和低压转子一电转子对轮中心的找正。在轴系对轮中心找正时，首先要以低压转子为基准。
第3题：
（2014年真题）大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时，应以（ ）为基准。
A.低压转子
B.中压转子
C.高压转子
D.电机转子
B.中压转子
C.高压转子
D.电机转子
答案：A
解析：
本题考查的是轴系对轮中心找正。在轴系对轮中心找正时，首先要以低压转子为基准；其次对轮 找中心通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整；再次各对轮找中时的开口和高低差要有预 留值；最后一般在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正。
第4题：
高压转子限速时，高压转子转速保持不变，低压转子转速（）
- A、保持不变
- B、则会增大
- C、则会减小
- D、不能确定
正确答案:C
第5题：
涡扇发动机起动时，空气涡轮起动机的输出轴通过传动齿轮连接发动机的（）
- A、低压和高压转子
- B、低压转子
- C、中压转子
- D、高压转子
正确答案:D
第6题：
大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时，应以（）为基准。
A.低压转子
B.中压转子
C.高压转子
D.电机转子
B.中压转子
C.高压转子
D.电机转子
答案：A
解析：
轴系对轮中心找正主要是对高中压对轮中心、中低压对轮中心、低压对轮中心和低压转子——电转子对轮中心的找正。在轴系对轮中心找正时，首先要以低压转子为基准；其次对轮找中心通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整；再次各对轮找中时的开口和高低差要有预留值；最后一般在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正。
第7题：
高压转子与低压转子是通过什么连接的（）
- A、齿轮箱
- B、驱动轴
- C、水平传动轴
- D、无连接
正确答案:D
第8题：
大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时，应以()为基准。2014年
A . 低压转子
B . 中压转子
C . 高压转子
D . 电机转子
B . 中压转子
C . 高压转子
D . 电机转子
答案：A
解析：
考核的是大型汽轮发电机组轴系对轮中心的找正。汽轮发电机轴系对轮中心找正，首先要以低压转子为基准。
考核的是大型汽轮发电机组轴系对轮中心的找正。汽轮发电机轴系对轮中心找正，首先要以低压转子为基准。
第9题：
涡喷13F发动机高压转子不带动哪个附件工作（）。
- A、高压转子转速传感器
- B、低压转子转速传感器
- C、滑油附件
- D、油气分离器
正确答案:B
第10题：
双转子涡喷发动机中是如何满足高压转子和低压转子的共同工作的？
正确答案: 高压转子的共同工作条件与单转子发动机中压气机和涡轮的共同工作条件一样，即：转速一致，流量连续，压力平衡，功率平衡。保持高压转子在某个转速稳定工作是通过控制供油量来控制高压涡轮前燃气总温，使高压涡轮输出的功率等于高压压气机消耗的功率，此时低压转子自动建立平衡。当调节供油量，高压涡轮燃气温度为一定数值，相应的低压涡轮前燃气温度也就具有某一定数值。这样，低压涡轮输出的功也就有一个定值，带动低压压气机到达某个转速，从而使低压压气机所消耗的功率恰好等于低压涡轮输出的功率，低压转子便自动地稳定在该转速下工作。