航空发动机装配工
简述压气机主要的防喘振措施及原理。
题目
简述压气机主要的防喘振措施及原理。
参考答案和解析
正确答案:
（1）放气机构：把空气从压气机中间级放出；
（2）进口可转导流叶片和可弯弯度导流叶片叶片改变角度后使压气机进口预旋量改变，进口处第一级叶片进口气流攻角恢复到接近设计态度，消除叶背上的气体分离，避免喘振发生；
（3）多级可调静止叶片。
（4）机匣处理：吹气，斜槽，环槽
（5）双转子或三转子压气机，在相同增压比及总级数时，当压气机转子分开后每个转子的级数减少，同时各转子可以在各自的最佳转速工作
（2）进口可转导流叶片和可弯弯度导流叶片叶片改变角度后使压气机进口预旋量改变，进口处第一级叶片进口气流攻角恢复到接近设计态度，消除叶背上的气体分离，避免喘振发生；
（3）多级可调静止叶片。
（4）机匣处理：吹气，斜槽，环槽
（5）双转子或三转子压气机，在相同增压比及总级数时，当压气机转子分开后每个转子的级数减少，同时各转子可以在各自的最佳转速工作
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第1题：
防喘控制活门（SCV）主要功用是（）
- A、防止进气道喘振
- B、防止负载压气机喘振
- C、防止附件齿轮箱喘振
- D、防止燃烧室喘振
正确答案:B
第2题：
9E机组采取防止压气机喘振的措施有哪些？
正确答案: 1. 压气机进口装设可转导叶，在燃机启动过程中可以调节进气流量。
2. 在压气机10级后装有防喘放气阀。
第3题：
压缩机的防喘振调节主要有（）调节和（）调节。
正确答案:单参数；双参数
第4题：
什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象？
正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
喘振的现象如下：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。
第5题：
防喘活门的作用是（）。
- A、防止两级离心式压气机喘振
- B、防止负载压气机喘振
- C、防止飞机主发动机喘振
- D、防止APU燃烧室熄火
正确答案:B
第6题：
TBV防喘活门：防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度，引出（）引气。
- A、低压压气机出口
- B、高压压气机4级
- C、高压压气机9级
- D、低压压气机进口
正确答案:C
第7题：
请简述防喘振控制的原理。
正确答案: ①一般在正常情况下，压缩机的喘振是因负荷减少，被输送的气体流量小于该工况下特性曲线的喘振点流量所致；
②通过采取部分回流的办法，使之既适应工艺低负荷要求，又满足压缩机的流量大于最小极限值的需要，从而达到防喘振的目的；
③采用气体部分返回防喘振的做法是不经济的，因此压缩机正常操作时旁路或放空阀应处在关闭状态。
第8题：
简要说明压气机中间级放气防喘的原理。
正确答案: 压气机中间级放气防喘原理是通过改变流量来改变工作叶轮进口处的绝对速度的轴向分量大小来改变其相对速度的大小和方向，减小攻角，达到防喘的目的。
第9题：
当防喘放气阀关闭时，燃气轮机的运行线将远离压气机的喘振边界线。
正确答案:错误
第10题：
压缩机喘振发生时，下列处理方法正确的是（）
- A、打开防喘振阀
- B、关闭防喘振阀
- C、降低透平转速
- D、调整转速
正确答案:A,C,D