航空航天考试
除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）A、进近灯光系统的组成，或跑道进口的标志，灯光或标示灯B、PAPI，或接地段，及其标志或灯光C、跑道边界灯，或其他局方许可的目视参考D、以上全对
题目
除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）
- A、进近灯光系统的组成，或跑道进口的标志，灯光或标示灯
- B、PAPI，或接地段，及其标志或灯光
- C、跑道边界灯，或其他局方许可的目视参考
- D、以上全对
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第1题：
飞机非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，应当（）。
- A、立即复飞
- B、继续下降，以便寻找目视参考
- C、保持MDH至复飞点，若还不能建立目视参考，应复飞
正确答案:C
第2题：
非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.
- A、立即复飞
- B、继续下降直到找到目视参考
- C、保持最低下降高飞行
- D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
正确答案:D
第3题：
非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.
- A、不可以
- B、可以
- C、继续平飞至跑道头目视着陆
正确答案:B
第4题：
航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
- A、立即复飞
- B、继续下降
- C、保持最低下降高度飞行
- D、保持最低下降高度至复飞点复飞
正确答案:D
第5题：
当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.
- A、过渡到VFR后继续航道制导
- B、在进近区域的安全超障余度
- C、从目视下降点接地点的航道引导
正确答案:B
第6题：
飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：（）
- A、立即复飞
- B、继续下降直到找到目视参考
- C、保持决断高飞行
- D、保持决断高至复飞点复飞
正确答案:A
第7题：
目视进近可以在不具有经批准的仪表进近程序的机场实施。
正确答案:错误
第8题：
某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.
- A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
- B、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）
- C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
正确答案:A
第9题：
飞机精密进行下降到DA时，如果不能建立目视参考应当（）。
- A、立即复飞
- B、继续下降，以便取得目视参考
- C、保持DA飞行，继续寻找参考至复飞上，还不能建立目视参考时复飞
正确答案:A
第10题：
在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。
- A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近
- B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近
- C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近
- D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
正确答案:D