航空情报执照考试
一架B737着陆重量为50吨，做30°坡度盘旋等待时机翼升力为：（）A、50吨B、100吨C、57吨D、65吨
题目
一架B737着陆重量为50吨，做30°坡度盘旋等待时机翼升力为：（）
- A、50吨
- B、100吨
- C、57吨
- D、65吨
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
目视盘旋进近着陆最低标准中，根据跑道入口速度，公司B737的分类类别是：（）
- A、D类
- B、C类
- C、B类
- D、A类
正确答案:A
第2题：
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）
- A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
- B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
- C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
- D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
正确答案:B
第3题：
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）
- A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
- B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
- C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
正确答案:C
第4题：
相同飞机重量，当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
- A、要减小
- B、要增大
- C、不变
正确答案:B
第5题：
在工作中或大坡度盘旋时，为保持高度为什么需要增加杆量（）
- A、补偿升力垂直分量的损失
- B、用以保持机头沿转弯方向运动
- C、为补偿升力水平分量的损失
正确答案:A
第6题：
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度做盘旋，盘旋半径相同。
正确答案:错误
第7题：
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.
- A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
- B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
- C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
- D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
正确答案:C
第8题：
757飞机做45°坡度盘旋时其过载为：（）
- A、1
- B、1.2
- C、l.4
- D、2
正确答案:C
第9题：
具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）
- A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
- B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
- C、两侧机翼的升力都增加
- D、两侧机翼的升力都减少
正确答案:A
第10题：
一架飞行重量为30000磅的飞机，飞行中总升力为60000磅时，其载荷因数为（）。
- A、2
- B、3
- C、1.5
正确答案:A