航空情报执照考试
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
题目
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）
- A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
- B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀
- C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
- D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
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相似问题和答案
第1题：
除增加安全因素外，双磁电机点火系统还能提供（）？
- A、较长的电嘴使用寿命；
- B、较短的发动机暖机时间；
- C、较好的燃油燃烧。
正确答案:C
第2题：
如果电嘴高压导线接地，则（）
- A、磁电机次级线圈将会过载并被击穿
- B、磁电机将不受影响
- C、分电盘转子上的分电指将在分电盘内向最靠近的下一个电极放电
- D、电容器将击穿
正确答案:B
第3题：
某航空活塞发动机转速为2400RPM,则每个电嘴每秒钟点火的次数是()
A.10次
B.20次
C.40次
D.1200次
参考答案：B
第4题：
无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。
正确答案:错误
第5题：
除增加安全因素外，双磁电机点火系统主要还能提供（）
- A、较长的电咀使用寿命
- B、较短的发动机暖机时间
- C、较好的燃油燃烧
正确答案:C
第6题：
航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.
- A、单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作；
- B、单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好；
- C、两个磁电机的同步性不好
正确答案:A
第7题：
航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：（）
- A、飞机的电瓶
- B、飞机的发电机
- C、磁电机内的磁铁转子和线圈
- D、起动线圈
正确答案:C
第8题：
活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是()
A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作
B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好
C.两个磁电机的同步性不好
D.两个磁电机的同步性好
参考答案：A
第9题：
发动机燃烧室装有：（）
- A、一个点火嘴，12个燃油喷嘴
- B、一个点火嘴，24个燃油喷嘴
- C、两个点火嘴，24个燃油喷嘴
- D、两个点火嘴，12个燃油喷嘴
正确答案:C
第10题：
为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）
- A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
- B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀
- C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
正确答案:A