航空情报执照考试
监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为（）.A、5%B、8%C、4%
题目
监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为（）.
- A、5%
- B、8%
- C、4%
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相似问题和答案
第1题：
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为（）。
- A、5%
- B、8%
- C、4%
正确答案:C
第2题：
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.
- A、150米
- B、90米
- C、120米
- D、75米
正确答案:A
第3题：
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
正确答案：B
第4题：
仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是（）.
- A、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
- B、完成对准着陆航迹和下降着陆
- C、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
正确答案:B
第5题：
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.
- A、起始进近航段
- B、中间进近航段
- C、最后进近航段
正确答案:C
第6题：
在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近（）.
- A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求
- B、最后进近的下降梯度大于6.5%
- C、最后进近航段的长度受到限制
- D、上述三种情况
正确答案:D
第7题：
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为（）.
- A、150米
- B、90米
- C、120米
正确答案:A
第8题：
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。
- A、高度不得低于最后进近航段的OCH
- B、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
- C、允许下降梯度不超过8%
正确答案:B
第9题：
监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为：（）.
- A、5%
- B、8%
- C、4%
- D、6.5%
正确答案:A
第10题：
机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）
- A、最后进近航段
- B、中间进近航段
- C、复飞航段
正确答案:A