航空事故征候
下列哪种情况不属于事故征候（）A、襟翼不在规定的位置继续起飞；B、空速管套未取下起飞；C、航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载（G值）限制，造成机体结构或起落架受损；D、飞机的相对高度在400FT出现失速警告（假信号除外）。
题目
下列哪种情况不属于事故征候（）
- A、襟翼不在规定的位置继续起飞；
- B、空速管套未取下起飞；
- C、航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载（G值）限制，造成机体结构或起落架受损；
- D、飞机的相对高度在400FT出现失速警告（假信号除外）。
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相似问题和答案
第1题：
飞机起落架发生火灾主要原因：（）。
- A、大重量情况下中断起飞
- B、襟翼故障造成大速度降落
- C、起飞前未进行起落架充分冷却
- D、迫降
正确答案:A,B,C,D
第2题：
如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。
- A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险
- B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞
- C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速
正确答案:A
第3题：
起飞过程中，当滑跑速度大于（）海里，飞机安定面配平超出起飞允许的范围，或减速板、襟翼不在规定的位置造成中断起飞，属飞行严重差错。
- A、60
- B、70
- C、80
- D、100
正确答案:C
第4题：
襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。
正确答案:正确
第5题：
未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于：（）.
- A、一般维修事故。
- B、维修事故征候。
- C、维修严重差错。
正确答案:B
第6题：
在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）
- A、起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置
- B、起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置
- C、起飞着陆均放倒相同位置
- D、没有规律可循
正确答案:C
第7题：
某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞，在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效，机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是（）。
- A、过跑道头速度增大，飞机着陆滑跑距离缩短
- B、接地点前移
- C、过跑道头速度增大，飞机起落架或其余部位结构受损
正确答案:C
第8题：
起落架放下且襟翼不在着陆形态，或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警告是（）
- A、“太低—地形”
- B、“太低—起落架”或“太低—襟翼”
- C、以上都对
正确答案:C
第9题：
飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？
正确答案: 不一样，起飞相对着陆时打开角度小。
第10题：
GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。
- A、起落架放下，襟翼不在着陆位置
- B、起落架收上，襟翼不在着陆位置
- C、起落架收上，襟翼在着陆位置
- D、起落架放下，襟翼在着陆位置
正确答案:D