电加温防冰风档玻璃的感温元件装在()
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
直升机风档玻璃加温系统中加温导电膜使用的电源是()。
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
许多型号的直升机风档玻璃加温系统除使用导电膜外,在风档玻璃里还装有电阻,其作用是:()。
第10题:
风档玻璃防雾加热层在()
电加温玻璃的金属氧化膜或者电阻丝设在哪里()?A、层合玻璃的最外层B、层合玻璃的最里层C、外层玻璃的内表面D、外层玻璃的边缘
飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是()A、风档玻璃外表面B、风档玻璃内表面C、风档玻璃夹层中D、风档玻璃边框里
下列物质组合起来对β射线屏蔽效果最好的是()。A、铅(内层)+有机玻璃(外层)B、铜(内层)+铅(外层)C、铁(内层)+有机玻璃(外层)D、有机玻璃(内层)+铅(外层)
风档玻璃电加温系统中,由什么来控制风档的正常温度()A、热敏电门B、自耦变压器C、热敏电阻D、电源转换继电器
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式,其电加温元件()A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的内表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
镀膜玻璃应装在玻璃的最外层,单面镀膜层应朝向室外。()
现代飞机的风挡常采用电热除冰方式,其电加温元件:()A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的外表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时,动车组限速()运行;如内、外层玻璃全部破损,动车组限速()运行。
电加温风挡玻璃跳出的主要原因可能是?()A、温度传感器损坏B、玻璃出现脱层 C、电加温元件涂层损坏
下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是()。A、1号和2号风挡中,导电层靠近风挡玻璃的外层,以防止表面结冰B、1号和2号风挡中,导电层靠近风挡玻璃的外层,以防止表面起雾C、在4号,5号风挡中,导电层靠近风挡玻璃内层,主要防止玻璃上结冰D、以上都对