变电检修工考试
对CY4型结构，二级阀检修时，应检查些什么？有哪些要求？
题目
对CY4型结构，二级阀检修时，应检查些什么？有哪些要求？
参考答案和解析
正确答案:
⑴检查锥阀和阀体的密封状况，密封线应均匀，无磨损、损失。（应严密.不渗油）
⑵检查自保持阀钢球接触面是否磨损或变形，定径孔是否畅通（定径孔为：φ0.6mm）
⑶二级阀体上的O形密封圈应高出密封槽0.3─0.4毫米。
⑵检查自保持阀钢球接触面是否磨损或变形，定径孔是否畅通（定径孔为：φ0.6mm）
⑶二级阀体上的O形密封圈应高出密封槽0.3─0.4毫米。
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第1题：
辅修时，13号、13A型车钩钩耳孔衬套有哪些检修要求？
正确答案:辅修时，13号、13A型车钩钩耳孔衬套松动、裂损时更换；更换的衬套壁厚为4～6mm，材质为45号钢。
第2题：
为什么每次原始开车前应调节阀？试阀时你应检查哪些项目？
正确答案: 因为一般每次原始开车前都有较多的调节阀和调节器经过仪表工检修，对于检修后的实际情况操作人员心中无数，那就有可能在生产中出现问题，因此只有在开车前与总控配合试验所有调节阀才能在正常生产中使总控调节无误。
试调节阀时的主要检查项目：
（1）调节阀是否灵活有无卡涩，检查输出风压和调节阀位是否对应。
（2）各分程调节系统是否正确。
（3）有手轮的调节阀应使手轮处于不起作用位置以保证总控的调节。
第3题：
构架的主要故障有哪些?检修时应注意什么?
参考答案：构架主要故障有锈蚀、磨损、裂纹、焊缝开焊及变形。检修时，必须将构架清洗干净，除去油垢、油漆残皮。清洗前，应加盖密封各孔，不得使清洗液进入构架内部，避免腐蚀损坏构架。
第4题：
钢筋进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求。当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级的钢筋，检验所得的强度实测值应符合哪些规定？
正确答案: 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。
钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.30。
钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。
第5题：
试述给水调节阀在锅炉运行中的作用，对给水调节阀检修有什么要求？检修中如何达到这一要求？
正确答案: 给水调节阀是用来调节锅炉给水量，保持汽包水位正常的装置。检修时，应尽量减少调节阀的漏流量，保证调整曲线呈线性关系，能在全范围内调节流量，调节时应尽量保证调节阀灵活、可靠。
检修时应注意：
⑴窗口要对正且符合要求
⑵阀瓣径向间隙控制在一定范围，一般在0.05～0.15mm左右
⑶无杂物堵住传动部位，传动装置灵活、可靠。
第6题：
蓄热室的结构和作用是什么？热风炉对格子砖型结构有哪些要求？
正确答案: 蓄热室是由格子砖砌筑而成，是热风炉进行热交换的主要组成部分。热风炉要求格子砖型有最大的受热面积，有和受热面积相适应的砖的重量来贮存热量，以保证在一定的送风周期内不引起大的风温降落。格孔应尽可能引起气流扰动和保持较高的流速，以提高换热效率。格子砖还应具有足够的建筑稳定性。
第7题：
JZ-7型制动机检查中，对自阀过充作用检查的要求有哪些？
正确答案: 自动制动阀手柄从手柄取出位移到过充位，均衡风缸压力为定压，列车管压力比均衡风缸压力高30~40kpa，过充风缸上0.5mm小孔排气良好，自动制动阀手柄从过充位移回运转位，列车管、工作风缸的过充压力缓慢消除，机车不应产生自然移动。
第8题：
电解槽上部结构检修气控柜电磁阀时，应注意什么？
正确答案:检修气控柜电磁阀时，把槽控机自动档改为手动档，以防在作业时发生触电。
第9题：
为什么调节阀允许有一定的漏流量？检修时应特别注意什么问题？
正确答案: 调节阀一般都有一定的漏流量（指调节阀全关时的流量），这是由于阀芯和阀座间有一定间隙。如果间隙过小，容易卡涩，使运行操作困难，甚至损坏阀门。当然阀门全关时的漏流量应当很小；如果间隙过大，漏流量很大，在紧急事帮情况下，如汽包水位偏高，需要停止上水时，就会因漏流量而造成锅炉的满水事故。所以阀芯和阀座的间隙应力求得当，使之既不妨碍使用，又能将漏流量控制在较小的范围之内。
第10题：
离心泵检修后试车时应注意些什么？
正确答案: 1.按试车方案或操作规程进行试车，试车前应对泵体预热（或预冷），泵体温度达到工作温度时，手动盘车应灵活。
2.泵满负荷运行后，检查以下运行情况：
①电机的功率、电压、电流是否正常；
②泵的声音是否正常；
③测量泵进、出口压力及流量；
④检查机械密封是否正常；
⑤检查滚动轴承温度是否正常；
⑥用测振仪检查电机、泵体的振动情况。
以上检查项目要作好记录。
3.经过试运行6-10min，若未发现任何故障并能达到参数指标时，即可停车。