变电检修工考试

对DW1─35型断路器的总行程怎样测量,不合格是怎样调整?

题目

对DW1─35型断路器的总行程怎样测量,不合格是怎样调整?

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相似问题和答案

第1题:

怎样测量汽轮机通流部分间隙?不合格时,怎样调整?


正确答案:测量通流部分间隙时,应根据制造厂要求,确定转子与汽缸定位值,按照下列方法分别进行:
(1)水平中分面两侧通流部分间隙,可用塞尺或楔形塞尺测量,对低压端个别太大的间隙,可用卡钳或钢板尺测蛾。应测量两次,第一次测量时,应使危急遮断器的第一个飞锤向上,然后将转子沿旋转方向转90。再次测量,并做出详细记录。
(2)汽缸上部和下部的通汽部分间隙,采用贴胶布的方法测量,贴胶布的厚度应分别等于各部位应测间隙的最小值,然后组装各部套,盘动转子,再开缸检查胶布磨痕并判断间隙值,不合格间隙值的调整:根据测量记录综合分析,对轴向间隙调整,可采用调整推力轴承前后轴向垫环厚度作整体移动,部分调榷可采取移动隔板的方法,即把隔板一侧的边缘车旋去一些,在隔板另侧边缘安置销钉或半圆形环;还可以根据设备结构采取车旋叶片复环或汽封片及磨削铆钉头的方法扩大通汽间隙。

第2题:

圣垂保护器轴的串量不合格时,应怎样调整?


正确答案: ①串量不合格时,可调节止推轴承上静块;
②利用增大或减小止推轴承动块与静块之间的距离调整。

第3题:

若发电机气隙不合格则应怎样进行调整?


参考答案:当测得气隙值不超过规定时,应通过移动定子和底板的位置及高低来调整。调节定子机座与轴承的垫片厚度,即可调整上下气隙的大小。当上下气隙调整均匀后,再通过沿底板平面调节定子两端的位置来调整左右两侧的气隙,直至都合格为止。

第4题:

在实际检测中怎样测量对重导轨的制导行程?


正确答案: 在轿厢承载额定载重量开至顶层平层位置,人站在轿厢顶上,将对重轨上涂黄油或其他可着色的粉末,将下限位和上极限开关和缓冲器开关进行短接,再将电梯开至底部,压实缓冲器,然后将轿厢返回顶层平层位置,对去除黄油的部位作标记,测量标记上方对重导轨的长度(即进一步制导行程),将电机下限位、上极限开关等的短接线拆除。

第5题:

怎样测量给水泵的径向(上下)总间隙?


正确答案: 将轴轻轻抬起拆除下瓦,把两只百分表触头垂直放置在高低压两端轴颈中央,读数调正至零位,将泵轴高低压端同时谨慎地提升或降至与磨损圈接触为止,读取和记录百分表读数之差即为总间隙。

第6题:

22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程?


正确答案: 当顺时针方向转动调整手把使活塞行程缩短,回转一周,可以缩短制动缸活塞行程6mm,逆时针回转使活塞行程增大。

第7题:

GK型制动机制动缸勾贝行程限度是怎样规定的?


正确答案:段修85—115毫米、辅修85—115毫米,运用85—135毫米,运用重车限度110—160毫米。

第8题:

如何调整ZN一10型真空断路器的触头开距、超行程和总行程?


正确答案: 调整方法:(1)检查断路器的超行程,并计算出触头开距,当超行程或总行程不符合要求时,应予调整;(2)调整时可将带孔销卸去,旋转连接头,根据需要上旋或退下,调整完毕装上带孔销和开口销。(3)调整后超行程应为3+;mm。(4)如需调整总行程,可增加或减少分闸缓冲器的垫圈。

第9题:

煤浆不合格时应怎样调整?


正确答案: 煤浆不合格一般是指浓度不合格、粘度不合格或粒度不合格。粒度不合格时,如果粒度过粗可以减小进煤量或加棒,如果粒度过细可以加大煤量或减少棒的数量;如果浓度高而粘度大可以减小煤水比,如果浓度低而粘度大可以多加添加剂,如果浓度低且粘度低可以加大煤水比。

第10题:

怎样测量S型水泵卡圈与泵盖的紧力?如何调整其紧力?


正确答案: 测量S型水泵卡圈与泵盖的紧力方法是:在卡圈顶上和泵盖结合面上放置适当直径的软铅丝,再盖上泵盖,均匀地拧紧螺栓,使铅丝被压扁。然后打开泵盖,测量铅丝受压后的工作厚度。卡圈紧力的数值就是结合铅丝的厚度减去卡圈顶上铅丝的厚度,再减去安装时结合面上所放的纸垫或涂料的厚度。
卡圈的紧力可借上下泵体水平间的垫片或涂料来调整。如果增加紧力,就减少垫片厚度。如减少紧力,就增加垫片厚度。