超超临界机组运行锅炉知识
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相似问题和答案
第1题：
锅炉冷态启动过程中，汽机冲转前一二级减温器后的温度应保持多少？
冷态启动过程中，汽机冲转参数是以汽机高压缸内缸上缸内壁温度而确定的。冲转时汽机侧主汽温度应高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度80～100℃，再热蒸汽温度高于中缸上缸内壁温度30～50℃，并且至少具有50℃以上的过热度。
针对以上要求，冷态启动时，炉侧主汽温度一般在300℃左右。冲转前一二级减温水应当投入，一级减温器后温度应保持在210～230℃范围内；二级减温器后温度应保持在240～260℃范围内，这样即可满足汽机冲转对汽温的要求。
略
第2题：
破沫网的操作状态有湿态和干态两种。
正确答案:正确
第3题：
600MW机组配套的亚临界锅炉,起动时间为1小时,这种起动属于()
A、冷态起动
B、温态起动
C、热态起动
D、及热态起动
参考答案：D
第4题：
麻纤维在湿态下的强度高于干态，约为干态时的（）。
- A、60%
- B、150%
- C、120%
- D、80%
正确答案:C
第5题：
在机组冷态启动过程中，锅炉汽包的温差和热应力是如何变化的，并说明原因？为合理控制汽包热应力，对锅炉启动操作有何要求？
正确答案: 上水阶段：内壁温度大于外壁温度，形成内外壁温差，因此在汽包内壁产生压缩热应力，外壁产生拉伸热应力，温差越大，该热应力越大。
操作要求：（1）冷态启动严格按运规要求控制上水温度和上水速度（2）热态启动控制水温与汽包壁温差不大于40℃。
在启动升温过程中，锅炉汽包金属的温差与热应力的变化大体分三个阶段。
在点火升温初期，炉内只有少量的油枪投入，炉内的火焰充满度很差，水冷壁的吸热不均匀性很大。受热面及工质的温度很低，工质的汽化潜热大。对于强制循环锅炉（如＃1炉），汽包和管内流动可以通过炉水泵进行，情况好一些；在自然循环锅炉中因水循环尚未建立，汽包内的水流动很慢，与下部汽包壁所接触得都是几乎静止的水，传热与升温都相对缓慢。在汽包上部的汽空间中，一旦上升管生汽，汽包壁即与蒸汽接触，换热方式是凝结放热，换热系数与受热速度比汽包下部要大好多倍。金属升温速度大，使汽空间的汽包上部壁温高于水空间的汽包下部壁温，这一温差导致汽包产生拱背状变形，产生上部受压、下部受拉的热应力。这一温差与热应力之间的定量关系，由于汽包形状和受热情况的复杂性以及在此过程中汽包壁温分布难以描述，还难确切计算，一般都按50℃设限。锅炉启动初期升温、升压速度应该严格控制，不能超越多主要原因即在于此。＃2炉汽包另外设置了高位水位计，可以采用高水位方式来缓解启动时汽包的上下部温差。
第二阶段是随着锅炉内吸热量和炉水温度的升高、蒸汽的产生、水循环逐渐建立，汽包上下壁温差逐渐缩小，升温升压速度可以有所增大，但仍有相应当限制，并仍需密切注意这一温差。
第三阶段是锅炉汽压升高到接近额定值，此时金属的工作应力已因内压而接近设计值，虽然这时汽包上、下温度已接近均匀，热应力已低，但若有较大的热应力附加到工作应力上，仍将是危险的。因此上升速度也受到一定的限制。
操作要求：严格按运规规定控制锅炉升温升压率。
第6题：
机组热态开机，冲转前高压差胀偏小，作为操作员岗位应注意哪些问题？
正确答案: 机组冲转前要求汽机有足够的高压差胀，由于泊桑效应，高压转子要保留一定的收缩间隙。所以当机组热态开机时，由于汽缸的金属温度很高，汽缸并没有收缩多少，但转子的收缩比汽缸大的多，可能造成高压转子膨胀不足，因此我们在操作上应注意：
1、注意轴封汽温度和汽缸的金属温度相匹配；
2、冲转时汽温和汽机的第一级温度相匹配，尽量避免负温差冲转；
3、机组升速率、暖机时间、升负荷率严格按照机组热态启动曲线进行；
4、尽快使机组带上与调节级温度相匹配的负荷
第7题：
机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
正确答案: 众所周知，所谓机组热态、极热态即是汽缸温度水平较高的状态。其具体值的规定与汽机的汽缸结构、机组容量有关。本公司设备温度水平已在运行规程有明确的规定，在此不再赘述。
在机组的热态、极热态启动初期，尤其是在机组冲转、带初负荷阶段，由于蒸汽流量少、调门节流的关系，蒸汽对汽缸的加热程度有限，甚至可以说在调节级处存在一定程度的冷却作用，在此也可以明确地说，在机组的热态、极热态启动初期，按照目前的冲转参数，尽管有相当的蒸汽温度富裕和一定的过热度，由于调节级的巨大焓降，对高、中压缸联合启动的机组的调节级来说几乎都是负温差启动。中压缸启动的机组，在倒缸过程中也有类似情况，只不过程度有异而言。
东芝公司对二期机组给出了各种启动状态的调节级处的蒸汽、金属壁温的变化情况：
事实上，热态、极热态启动时的调节级壁温时有大于列表所示的温度，换句话说，在热态、极热态启动时调节级处的负温差有分别大于-25℃、-54℃的实际情况发生。
无论是热态、极热态启动，还是温态、冷态启动，对金属的热应力控制是必须注意的，二期运行规程中对东芝机组的控制限额已作了明确的规定。
这种负温差的弊害是：
1、造成汽缸金属的温度循环。冲转、带初负荷时，调节级处金属壁温下降，随着负荷的上升，金属壁温再逐渐回升。在这个过程中由于温度循环而产生了热应力交变，即产生了一次低频疲劳损伤。
2、机组的热态、极热态启动就胀差方面来说，主要是防止产生过度的负胀差。机组的负温差存在，无疑使胀差往负方向发展。
3、过度的负温差，将发生过度的上、下缸温差、汽缸变形，严重时将发生机组振动、动静摩擦。
4、过度的负温差，主机DEH有可能启动相关而闭锁汽机升速、带负荷速率，使机组启动工作变得复杂化，延缓机组的启动速度。
综上所述，机组热态、极热态启动时，为什么要将负荷尽快带到与调节级缸温相对应的负荷水平的道理就不言而谕了。
第8题：
破沫网的操作状态有湿态和干态两种。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案： 正确
第9题：
棉纤维湿态强度与干态强度大小相比，湿态强度（）干态强度。
- A、等于
- B、想当于
- C、大于
- D、小于
正确答案:C
第10题：
在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
- A、机组温态启动时
- B、机组冷态启动时
- C、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时
- D、极热态启动时
正确答案:B,C,D