电厂燃料运行工考试
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机轴承温度升高的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机轴承温度升高的原因有：
⑴冷油器出油温度升高。
⑵轴承进入杂物，进油量减少或回油不畅。
⑶汽轮机负荷升高，轴向传热增加。
⑷轴封漏汽过大，油中进水。
⑸轴承乌金脱壳或熔化磨损。
⑹轴承振动过大，引起油膜破坏，润滑不良。
⑺油质恶化。
第2题：
刮板输送机链轮轴承温度过高的原因及处理办法是什么？
正确答案: 1）、润滑油油量不足，处理办法是按要求加足润滑油；
2）、轴承损坏，处理办法是更换轴承；
3）、润滑油有杂物，处理办法是清洗轴承及轴承座，更换新油。
第3题：
电动机轴承过热的原因及处理方法有哪些?
答案：原因：轴承损坏，滚动轴承润滑油脂过少、过多或有铁屑等杂质，轴与轴承配合过紧或过松，电动机两端或轴承盖装配不良，皮带过紧或联轴器装置不良，滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住。
处理：更换新轴承，加油或减油，去除杂质，调整配合，调整皮带张力，校正联轴器。
处理：更换新轴承，加油或减油，去除杂质，调整配合，调整皮带张力，校正联轴器。
第4题：
发电机轴承温升过高的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: （1）原因：齿轮箱――发电机系统轴线未对准。处理；重新找中心。
（2）原因：弹性支撑螺丝松动。 处理：拧紧螺丝。
（3）原因：润滑油不干净。 处理：更换润滑油。
（4）原因：润滑油使用时间过长，未更换。处理：洗净轴承，更换润滑油。
（5）原因：轴承中滚珠或滚柱损坏。处理：更换新轴承。
第5题：
设备在运转中轴承温度过高的原因有哪些？
正确答案: ①轴承装配不良
②润滑油选择的牌号不正确
③润滑系统不清洁
④润滑油量不合适
第6题：
汽轮机轴承温度高的原因和处理：
正确答案: 机组轴承温度高
轴承温度高的现象
①OIS、DEH－CRT显示轴承温度高，报警。
②BTG屏“轴承温度高”声光报警。
轴承温度升高的原因
①冷油器冷却水中断、不足，油温异常升高。
②轴承进出油管路堵塞。
③轴承动、静磨擦。
④轴封漏汽增大。
⑤机组强烈振动。
⑥轴承本身损坏。
⑦润滑油压力低或油质不合格。
轴承温度升高的处理
①发现轴承金属温度及回油温度高于正常温度时，应立即核对下列数据：
②同一轴承CRT温度指示、记录指示、现场温度指示全部升高。
③若各轴承温度均升高时，可判断为冷油器出口油温升高，油压变化或汽机振动所引起，应做相应的处理。
④现场细听轴承声音。
⑤调整润滑油温至正常值
⑥若轴封压力高，轴封漏汽大，检查轴封汽源调节阀，调节轴封压力至正常值。
⑦任一个轴承温度高达107℃、回油达77℃，BTG屏发出“轴承温度高”声光报警。达113℃或回油温达82℃时，应立即破坏真空紧急停机。
第7题：
叙述活塞式压缩机轴承温度过高的原因及处理方法。
正确答案: ①轴瓦与轴颈接触面积小，运转时轴承局部压力过大，应重新刮研轴瓦，增加接触面积，以减小比压。
②径向或轴向障隙过小，或轴承歪斜，应检查调整轴承座，适当调整配合间隙。
一般取径向间隙为σ=（0.0006～0.001）D，D为轴颈直径。承受轴向力的轴承，其两侧间
隙按下式确定：
内侧间隙f
内侧=1.2×10-5（t+50）L
外侧间隙f
内侧=10-3L
式中L——相邻两轴承间距离，mm；
T.—轴承最高温度，℃。
推力轴承两侧间隙取0.2～0.3mm。
③润滑油供给不足，润滑油严重污染，或用油牌号不当，应检查润滑油供油系统，消除泄漏，清洗滤油器，调整油泵压力，检查润滑的品质，必要时更换符合规定的新油。
第8题：
轴承温升过高的主要原因及处理方法有哪些？
正确答案: 润滑脂过多或过少，润滑剂内有杂质，转子不平衡，加大轴承负荷，油站冷却水量不足。
调节油脂用量，清洗油箱，更换润滑剂过滤器，换用过滤后的机油，更换或修复损坏后的零件后，重做平衡，并检查水路调节水量。
第9题：
滚动轴承运转时温度过高有哪些原因？
正确答案:①润滑油脂不清洁或润滑油脂质量不好；②润滑油脂不足或供油中断，润滑脂太多；③轴承损坏，如保持架破断，滚子或球碎裂等，此时常伴有异常声响；④安装不好，如两端轴承均加固定，不留轴向间隙；圆锥滚子轴承轴向间隙太小等；⑤轴承制作质量不良。
第10题：
轴承箱温度高的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: 原因：不同心或轴弯曲，润滑油太少或变质或太脏，转子不平衡，轴承损坏，冷却水中断。
处理：校正同心，加油或换油，检修，更换轴承，加大冷却水。