电厂输煤值班员考试
造成减速器漏油、油位不正常、温度升高的原因是什么？怎样解决？
题目
造成减速器漏油、油位不正常、温度升高的原因是什么？怎样解决？
参考答案和解析
正确答案:原因包括：
（1）垫料磨损或损坏
（2）挡油板平面接合不严密
（3）外壳损坏
（4）油加得过多或过少
处理方法：
（1）如影响运行，应立即停机
（2）通知检修解决。
（1）垫料磨损或损坏
（2）挡油板平面接合不严密
（3）外壳损坏
（4）油加得过多或过少
处理方法：
（1）如影响运行，应立即停机
（2）通知检修解决。
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相似问题和答案
第1题：
抽油机减速器温度高会造成减速器()。
A、窜轴
B、漏油
C、异响
D、震动
参考答案：B
第2题：
变压器油位过低的原因有（）。
A严重渗漏油
B油枕容量小
C未按标准油位温度线注油
D假油位
A,B,C
略
第3题：
坯料下表面温度低是什么原因,怎样解决?
参考答案：钢坯下表面加热温度低的原因可能是：1)下加热供给的燃料不足，下加热炉膛温度低;
2)均热段结构不合理，下均热无供热或供热不足以及炉膛压力控制偏小;
3)炉底水管过多，未绝热或绝热层脱落;
4)下加热炉门不严，吸入大量冷风。
解决的办法是：增加下加热的燃料消耗量，调节好下加热的燃烧情况，提高下加热的温度;注意解决下加热侧炉门的密，封性，适当增加炉膛压力，减少从坯料下面进入冷风;应尽量减少炉底水管，炉底水管应全部绝热包扎，炉底水管绝热层脱落到一定程度时要停炉修补，如果均热段是架空的又无供热点，就应改掉这种不合理的炉子结构，如果下加热或下均热的烧嘴堵塞或其他原因使热负荷无法增加时，应及时处理，必要时应停炉检修。
2)均热段结构不合理，下均热无供热或供热不足以及炉膛压力控制偏小;
3)炉底水管过多，未绝热或绝热层脱落;
4)下加热炉门不严，吸入大量冷风。
解决的办法是：增加下加热的燃料消耗量，调节好下加热的燃烧情况，提高下加热的温度;注意解决下加热侧炉门的密，封性，适当增加炉膛压力，减少从坯料下面进入冷风;应尽量减少炉底水管，炉底水管应全部绝热包扎，炉底水管绝热层脱落到一定程度时要停炉修补，如果均热段是架空的又无供热点，就应改掉这种不合理的炉子结构，如果下加热或下均热的烧嘴堵塞或其他原因使热负荷无法增加时，应及时处理，必要时应停炉检修。
第4题：
下列关于变压器油位不正常的说法正确的是（）。
- A、大量漏油而使油位迅速下降时，必须迅速采取停止漏油的措施（如关截阀），并立即加油
- B、加油或放油时将轻瓦斯保护跳闸压板切至信号位
- C、油位升高，高出油位计指示时，联系检修人员放油，使油位降低至允许高度
- D、变压器大量漏油无法消除、瓦斯继电器看不见油位，立即将变压器停电
正确答案:A,C,D
第5题：
真空油箱油位升高的原因是什么，怎样处理？
正确答案: 真空油箱油位升高，可能是因为系统自动调整油位的浮子阀失常。此时，应用浮子阀前的隔离门进行调整，保持油位正常。
第6题：
抽油机减速器内润滑油()会造成减速器漏油故障。
A、过多
B、变质
C、水份过多
D、粘度大
参考答案：A
第7题：
调试检查变桨减速器应无漏油现象，且从油窗能够看到油位到达（）处
正确答案:1/2
第8题：
轴承和减速器内回油沟堵塞会造成()。
A、轴端漏油
B、减速器外壳对口平面处漏
C、轴承压盖螺丝孔漏油油
D、轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油
标准答案：A
第9题：
真空油箱油位降低的原因是什么，怎样处理？
正确答案: 当真空油箱油位下降时，可能是因为系统自动调整油位的浮子阀失常。此时，应打开真空箱的降温油门，保持油位正常，然后用浮子阀前的隔离门调整。
第10题：
减速器漏油是什么原因？处理方法是什么？
正确答案: 原因判断：
①密封圈损坏。
②减速器箱体面合不严，各轴承盖螺栓拧的不紧。
处理方法：
①更换损坏的密封圈。
②拧紧箱体河面和各轴承盖螺栓。