电网运行及调度考试
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相似问题和答案
第1题：
简单叙述电力变压器调压方式有哪几种？如何实现？
正确答案: 变压器调压方式分有载调压和无载调压两种。
有载调压是指：变压器在运行中可以调节变压器分接头位置，从而改变变压器变比，以实现调压目的。有载调压变压器中又有线端调压和中性点调压两种方式，即变压器分接头在高绕组线端侧或在高压绕组中性点侧之区别。分接头在中性点侧可降低变压器抽头的绝缘水平，有明显的优越性，但要求变压器在运行中中性点必须直接接地。
无载调压是指：变压器在停电、检修情况下进行调节变压器分接头位置，从而改变变压器变比，以实现调压目的。
第2题：
油浸式电力变压器（电抗器）有载分接开关（真空开关除外）吊芯检修周期如何规定？检修内容有哪些？
正确答案:（1）油浸式电力变压器（电抗器）有载分接开关（真空开关除外）吊芯检修检修周期：①不含调压开关在线滤油装置的500kV、220kV油浸式电力变压器（电抗器）每6年1次，含调压开关在线滤油装置的500kV、220kV油浸式电力变压器（电抗器）每9年1次；110kV油浸式电力变压器（电抗器）每15年1次。②有载分接开关切换次数达到厂家规定次数时。
（2）有载分接开关（真空开关除外）吊芯检修内容有：①清洗分接开关油室，检查有无内漏现象；②清洗切换开关芯体；③紧固检查螺栓，各紧固件应无松动；④检查快速机构的主弹簧、复位弹簧、爪卡有无变形或断裂；⑤检查各触头编织软连接有无断股起毛，分接变换达10万次必须更换；⑥检查动静触头烧蚀量，达到厂家规定须更换；检查载流触头应有无过热及电弧烧伤痕迹；⑦测量过渡电阻值，与铭牌数据相比，其偏差值不大于±10%；⑧必要时解体拆开切换开关芯体，清洗、检查和更换零部件；⑨更换顶盖密封圈，渗漏油处理。
第3题：
电力变压器按结构分类有()
A.双绕组变压器
B.三绕组变压器
C.自耦变压器
D.四绕组变压器
正确答案：ABC
第4题：
叙述电力变压器的基本结构有哪些主要部分；油枕有什么作用，小型电力变压器为什么不装设油枕？
正确答案: 电力变压器主要由：
铁芯和绕组；绝缘引线；调压装置；油箱及冷却装置、出线套管、变压器油等组成。
变压器油枕的主要作用是：
避免油箱中的油与空气接触，以防油氧化变质，渗入水分，降低绝缘性能。因为大型变压器密封困难，变压器油热胀冷缩时，必有水分进入油箱，安装油枕后，当油热膨胀时，一部分油便进到油枕里，而当油冷却时，一部分油又从油枕回到油箱中，这样就可以避免绝缘油大面积与空气接触，减少氧化和水分渗入。小变压器因为油量少，膨胀程度小，且容易密封，只要将箱盖盖紧就可以避免外界空气的进入，故不需要油枕。
第5题：
防止电力变压器变形的措施有哪些？
正确答案: 防止电力变压器变形的措施有：
（1）加强对变压器短路能力的试验研究。短路故障电流产生的电动力是引起变形的重要原因。所以防止绕组变形，提高变压器运行的可靠性，首先要从解决变压器能耐受短路的能力入手。对生路机械强度的研究不能只依赖于理论计算和小模型的推算，要重视短路试验。
（2）正确选择绕组的压紧力。变压器能不能经受住短路电动力的冲击，除压紧结构的机械强度、绝缘加工质量、绕组绕制质量等因素有关外，绕组的压紧力起着重要作用。但是绕组的压紧力也不能过大，当压紧力超过一定的允许范围后，压紧结构就要发生变形，强度储备减小，降低了抵抗短路电动力的冲击能力。对运行中的变压器，当发生短路时，应停止并坚固压紧装置，以防止松动后再次因短路而损坏。
（3）器身可靠定位。器身可靠定位是防止运输中发生位移的关键。为防止变压器绕组的机械强度太差，以致不能承受运输过程中的颠簸而发生局部损坏，在结构设计中宜使用可靠的器身定位装置。
（4）改善短路保护系统，并注意重合闸问题。保护系统动作不灵，是造成变压器绕组变形的重要原因之一。保证保护系统正确动电流的意义有：具有限制短路电流，消除保护“死区”，快速切流过变压器的故障电流，是减小对变压器冲击，保护变压器不损坏的有效方法。对于变压器的过流保护应尽量缩短动作时间。
（5）加强绕组变形监测并及时检修。目前提出并开展的绕组变形测试技术，对变压器受到短路冲击后能否继续运行提供了重要的判断手段。
第6题：
特高压输电技术的主要特点有哪些？
正确答案: （1）特高压交流输电技术的主要特点如下：
1）中间可以有落点，具有网络功能，可以根据电源分布、符合分布点、输送电力、电力交换等实际需要构成国家特高压骨干网架。特高压交流电网的突出优点是输电能力大、覆盖范围广、网损小、输电走廊明显减少，能灵活适合电力市场运营的要求。
2）采用特高压实现联网，坚强的特高压交流同步电网中线路两端的功角差一般可控制在20°及以下。因此，交流同步电网越坚强，同步能力越大、电网的功角稳定性就越好。
3）特高压交流线路产生的充电无功功率约为500kV的5倍，为了抑制工频过电压，线路须装设并联电抗器。同时当线路输送功率发生变化时，送、受端无功将产生很大的变化。如果受端电网的无功功率分层分区平衡不合适，特别是动态无功备用容量不足，在严重工况和严重故障条件下，电压稳定就可能成为主要的稳定问题。
4）适时引入1000kV特高压输电，可为直流多馈入的受端电网提供坚强的电压和无功支撑，有利于从根本上解决500kV短路电流超标和输电能力低的问题。
（2）特高压直流输电技术的主要特点如下：
1）特高压直流输电系统中间不落点，可点对点、大功率、远距离直接将电力送往负荷中心。在送受关系明确的情况下，采用特高压直流输电，可实现交直流并联输电或非同步联网，电网结构比较松散、清晰。
2）特高压直流输电可按照送受两端运行方式变化而改变潮流，系统的潮流方向和大小均能方便地进行控制，从而减少或避免大量过网潮流。
3）特高压直流输电的电压高、输送容量大、线路走廊窄，适合大功率、远距离输电。
4）在交直流并联输电的情况下，利用直流有功功率调制，可以有效地抑制与其并列的交流线路的功率振荡，包括区域性低频振荡，明显提高交流的暂态、动态稳定性能。
5）大功率直流输电，当发生直流系统闭锁时，两端交流系统将承受大的功率冲击。
第7题：
电力变压器发生铁芯接地故障的原因为类型有哪些？如何防止？
正确答案: 电力变压器发生铁芯接地故障的原因主要有：
（1）接地片因施工工艺和高等不良造成短路。（2）由于附件和外界因素引起的多点接地。
常见类型如下：
①铁芯碰壳、碰夹件。②穿芯螺栓钢座套过长与硅钢片短接。③油箱内有异物，使用权硅钢片短接。④铁芯绝缘受潮或损坏，箱底沉积油泥及水分，绝缘电阻下降，夹件绝缘、垫铁绝缘、使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑤潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，堆积在底部，在电磁引力作用下形成桥路，使下铁轨与垫脚或箱底接通，造成多点接地。⑥运行维护差，不按期检修。
防止电力变压器铁芯多点接地的方法有：
（1）安装时应注意检查钟罩部的加强筋与铁芯夹件间的间隙，如有碰撞应及时清除。
（2）供运输时固定变压器铁芯的定位钉，在安装时必须将定位钉的盖板翻过来。
（3）对新投入运行或大修后的变压器，应进行认真检查，彻底清除残留的杂物。
（4）变压器投入在吊罩后应测试铁芯绝缘，如发现有多点接地情况应查明原因，消除后才能投入运行，对运行中的变压器应定期进行铁芯接地电流的测量。
（5）穿芯螺栓绝缘应良好，并应注意检查铁芯穿芯螺杆绝缘套管两端的金属座套，防止因座套过长与铁芯接触造成短路。
（6）绕组压钉螺钉应坚固，防止螺帽和座套松动掉下，造成铁芯短路。运行中发现有换芯接地故障时，应进行分析处理并加强监视。
第8题：
油浸式电力变压器的冷却方式有哪些？
正确答案：1）自然油循环自然冷却（油浸自冷式）; 2）自然油循环风冷（油浸风冷式）; 3）强迫油循环水冷却； 4）强迫乳！循环风冷却。
第9题：
电力变压器油位异常的表现形式及其原因有哪些？如何处理？
正确答案: 电力变压器运行时，在正常情况下，基油位随油温变化面变化，因为油温的变化直接影响变压器油的何种，从而使油标内的油位下降或上升。影响变压器油温的因素有周围环境温度、冷却系统运行情况和负荷等。如果油温的变化是正常的，而油标内油位不变化或变化异常，则说明油位是假的。变压器油位异常的表现形式如下：
（1）油位过低。当变压器油位较当时油位较当时油温度对应的油位显著下降，油位在最低温线以下或看不见时称为油位过低。其原因有：
①变压器漏油。②油位本来不高。③油冷却时间较长。
油位过低，会带来一定危害。特别是在严重缺油时，变压器换芯和绕组会暴露在空气中，这不仅容易造成铁芯及绝缘受潮，降低绝缘能力，而且可能导致导线过热及绝缘击穿事故。因此，变压器油位过低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。如因漏油严重使油位明显降低，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，要认真消除漏油，并使油位恢复正常。若大量漏油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。
（2）油位过高。若油位因油升高而高出最高油位线，甚至有时油位到顶而看不到油位，被称为油位过高。其原因有：
①变压器冷却器运行不正常。此时应检查冷却器表面有无堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道内是否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否跔。找出原因，及时处理。②注油偏多。当在这种情况下，应放油至适当高度，若油位看不到，应判断为油位确实高出最高油位线，更需放油至适当高度。
第10题：
电力变压器预防性试验项目有哪些？
正确答案: ⑴测量绕组绝缘电阻和吸收比或极化指数；
⑵测量绕组泄露电流；
⑶测量电容型套管的介质损耗因数tanδ和电容值；⑷测量绕组直流电阻；
⑸绝缘油试验；
⑹铁芯（有外引接地线的）绝缘电阻；
⑺测温装置及其二次回路试验；
⑻冷却装置及其二次回路试验。
（9）油中溶解气体色谱分析（自行规定）
（10）交流耐压试验
（11）绕组泄露电流