发电厂集控运行技术考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
汽轮机为什么要低速暖机？启动前为什么要疏水？
正确答案:汽轮机在冷态启动时要低速暖机，其目的是使机组各部件受热均匀膨胀，以避免汽缸，隔板、喷嘴、轴、叶轮、汽封和轴封等各部件发生变形和松动。对于未完全冷却但没有盘车装置的汽轮机，为了防止轴弯曲变形，在启动前也必须低速暖机。
暖机速度不能太低，因为转速太低，轴承油膜不易建立，造成轴承磨损。同时转速太低，控制困难。暖机速度太高，则会造成暖机速度太快。
启动前暖机暖管时，蒸汽马上凝结成水。凝结水如果不及时排出，高速的汽流就会把水带到汽缸内将叶片打坏。因此必须将管道内的水排净。
在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结水，不排走也会造成叶片冲蚀。在停机时，汽缸内存有凝结水，会造成汽缸内腐蚀。
第2题：
背压式汽轮机启动前为什么要开汽封油气器和汽封冷却器？
正确答案: 启动前如不先启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水乳化。
第3题：
汽轮机启动前为什么要保持一定的油温?
参考答案：机组启动前应先投入油系统，油温不能低于25℃，一般控制在35℃—45℃之间。若油温低时，可提前启动交流润滑油泵，用加强油循环的办法来提高油温。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定，易使机组发生油膜共振。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至于难以建立油膜，失去润滑作用。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定，易使机组发生油膜共振。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至于难以建立油膜，失去润滑作用。
第4题：
汽轮机启动时或过临界转速时对油温有什么要求？
正确答案: 汽轮机油的粘度受温度影响很大，温度过低，油膜厚且不稳定，对轴有粘拉作用，容易引起振动甚至油膜振动。但油温过高，其粘度降低过多，使油膜过薄，过薄油膜也不稳定且易被破坏，所以对油温的上下限都有一定的要求。启动初期轴劲表面线速度低，比压力大，汽轮机油的粘度小了就不能建立稳定的油膜
第5题：
背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后？
正确答案:背压式汽轮机是排入蒸汽管网后再送到各用户的。从汽轮机排气阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管要求与汽轮机入口主蒸汽隔离阀前管线的要求相同，逐渐使管线压力达到正常排气压力。同时操作时要注意排凝，防止产生水击现象。
第6题：
启动汽轮机之前为什么应先启动凝结水泵？
正确答案: 汽轮机启动前需要抽真空，射汽抽气器需要冷凝液来冷却它的喷嘴里喷出来的蒸汽，另外，凝汽器大气安全阀也需要冷凝液做水封，所以要先启动凝结水泵建立水循环。
第7题：
背压式汽轮机启动前为什么要启动汽封抽吸器和汽封冷却器？
正确答案: 背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽汽器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水而乳化。因此必须先开启汽封抽气器与汽封冷却器，造成一定的真空度，将汽引出，冷却变为冷凝水。
第8题：
汽轮机启机前为什么要保持一定的油温？
机组启动前应先投入油系统，油温控制在35—45℃之间，若温度低时，可提前启动高压电动油泵，用加强油循环或加热器来提高油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜，如果油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的黏度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。
略
第9题：
汽轮起动前为什么要保持一定的油温？
正确答案: 机组起动前应先投入油系统，油温控制在35~45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。
第10题：
汽泵汽轮机启动前为什么要暖机三次？
正确答案:汽泵的汽轮机为单缸的小型汽轮机，由于它的体积小结构简单，汽缸壁比较薄，所以它的予热方式和主机暖机方式可以有所不同，采用冲转到2500转/分即打闸，转子静止后再重复作两次，这样可以达到汽缸的予热和疏水的目的，至于为什么不采用低速暖机的方法来暖机，有如下理由因为汽泵暖机时用的高压汽源，如果用高压汽源连续的低速暖机汽缸温度升高的比较多，当用4段抽汽启动给水泵时将产生负温差，这对汽轮机是不利的，所以汽泵暖机用断续冲转的方法可以达到暖机目的。