发电厂集控运行技术考试
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相似问题和答案
第1题：
闸阀有何优缺点？
正确答案: 闸阀优点：流体阻力小，开启、关闭力较小，介质可以从两个方向流动；
缺点：密封面容易擦伤。
第2题：
分项逐步结转有何特点？有何优缺点？
正确答案: 特点是将各步骤所耗上步半成品成本，按照成本项目分项转入各该步骤产品成本明细账的各个成本项目中。半成品通过半成品库收发的，自制半成品明细账也要按成本项目登记。
优缺点：可直接、正确提供按原始成本项目反映的成本资料；便于从整个企业的角度考核和分析产品成本计划的执行情况，不需成本还原。缺点成本结转工作比较复杂，在各步成本中看不到所耗上步半成品成本是多少，本步加工费是多少，不便于进行各步骤完工产品的成本分析。
第3题：
喷淋系统的喷嘴有何要求？
正确答案: 对喷嘴的一般要求
A.不易堵塞，维护方便；
B.雾化效果好，喷雾均匀；
C.喷射角大，喷射压力高且耗水量较低；
D.喷水能量随压力改变，以适应各种管排的喷雾要求。
第4题：
渐缩喷嘴和缩放喷嘴的变工况特性有何差别？
正确答案:缩放喷嘴与渐缩喷嘴的本质区别，是它的临界截面与出口截面不同，且缩放喷嘴设计工况下背压低于临界压力、出口汽流速度大于音速，而在最小截面处理想速度等于音速。缩放喷嘴的变工况与渐缩喷嘴的差别是：当出口压力大于设计工况下背压时，在喷嘴出口截面或喷嘴渐扩部分将产生冲波，速度系数大大降低。另外，对应临界流量的压力比小于临界压力比。
第5题：
喷嘴调节有什么特点？
正确答案: 喷嘴调节是依靠几个调节气门控制相应的调节级喷嘴组来调节汽轮机的进气量，调节级喷嘴不是整圈连续布置，为部分进汽，即各个调节阀全开也存在部分进汽损失；部分负荷时，只有部分开启的调节气门蒸汽的节流损失较大，而其余全开气门中蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴调节与节流调节相比，节流损失小，效率较高；负荷变化时，调节级后的温度变化较大，会引起较大的热应力和热变形。
第6题：
综合逐步结转有何特点？有何优缺点？
正确答案:特点：综合逐步结转是将各步骤所耗的上一步骤半成品成本，以“原材料”、“直接材料”或专设“半成品”项目，综合记入各该步骤的产品成本明细账中。
优缺点：可在各生产步骤的产品成本明细账中反映各该步骤完工产品所耗半成品费用水平和本步骤加工费用水平，有利于各个生产步骤地成本管理。缺点是为进行从整个企业的角度反映产品成本的构成，嘉庆企业的综合管理，必须进行成本还原，从而增加核算工作量。
第7题：
什么叫喷嘴调节？喷嘴调节有何优缺点？
正确答案:与节流调节相比，喷嘴调节在办法负荷时节流损失小，经济性好且运行稳定。其缺点是在负荷变化时，u高压部分温度变化较大，容易在调节级附近产生较大的热应力，因此对机组负荷变动的适应性较差。
第8题：
喷嘴的布置有何原则？
正确答案: 喷嘴布置的原则
A.上密下疏。由于水滴的重力作用，喷出的水滴必然呈抛物线下落，为使在管束上喷雾均匀，喷嘴自上而下应由密渐疏；
B.交叉排列；
C.避免死角。
喷嘴排列一般为三角形，但也可排成正方形。正三角形排列合理，但排列时应保证喷嘴有较大的喷洒面积。从理论上讲，喷到翅片管束上的圆面积应稍有重叠或相切，才能保证漏喷面积达到最小。但也应尽量避免过多重叠，否则雾滴会重叠聚集形成大水滴沿翅片管自由下落，既不能喷透，又造成水的浪费。立式管束喷射距离以450mm为宜，对平放湿式空冷器应采用正三角形切线均匀布置。喷射距离500～550mm之间为宜，从而保证有较大的喷射角和雾滴的均匀。
第9题：
什么叫节流调节？节流调节有何优缺点？
正确答案:节流调节就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭的调节汽伐，然后流向汽轮机的第一级喷嘴。
节流调节与喷嘴调节相比具有结构简单，制造成本低，在负荷变化时级前温度变化小，对负荷变动的适应行较好等优点。其缺点是在部分负荷时节流损失大，经济性差。
第10题：
什么是滑参数运行与定参数运行，各有何特点？什么是喷嘴调节和节流调节，各有何特点？喷嘴调节汽轮机流量变化时，级后压力和级的比焓降如何变化？
正确答案:滑参数与定参数，一般是指开停机或升降负荷过程中的一种运行方式。定参数运行，是指保持汽压不变的运行方式。主要通过汽机调门来实现汽压的相对稳定，随着锅炉燃烧的调整，汽温上升或下降到某一温度时，再通过调整汽机调门开度来调整汽压，定参数阶段，汽压的变化是阶段性的，变化之后维持一定时间。定参数运行时汽机的喷嘴节流损失相对较大。滑参数运行，主要是指汽温、汽压随着机组负荷变化而变化的运行方式。滑参数运行时，汽机主汽门和调门一般保持全开，汽温、汽压随锅炉燃烧工况而变化，主要通过燃料两、风量、燃烧器摆角等调节汽温、汽压。
节流调节和喷嘴调节对应的是“单阀”控制（节流调节全周进汽）和“顺序阀”控制（喷嘴调节部分进汽）方式，即在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。另外，许多采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。当然，目前的机组一般在启停阶段或新机组投运时都考虑采用节流（单阀）全周进汽调节，其目的也是为了对金属零部件加热或冷却均匀，减少热应力的产生。 喷嘴调节汽轮机调节级的焓降是随汽轮机的流量变化而变化的，流量增加时，部分开启汽阀所控的喷嘴焓降增大，全开汽阀所控制的喷嘴焓降减少，而节流调节汽轮机，在工况变动时，因第一级流通面积不随进汽量的改变而变化，因而其变工况特性和中间级完全相同，既第一级级前压力与流量成正比，焓降，反动度，速比和效率等在变工况时近于保持不变，只有最末级的焓降随着工况的变化而发生改变