风力发电运行检修员
简述偏航扭缆故障现象及处理方法？
题目
简述偏航扭缆故障现象及处理方法？
参考答案和解析
正确答案:
故障原因：风机持续左偏或右偏，左右偏计数器开关未动作致使扭缆开关动作（左右偏计数器开关未动作原因可能为设定转数不够或探头位置不当）。
处理方法：检查是否真扭缆，手动偏航解缆；检查偏航计数器位置开关未动作原因，是否整定值设置不对，PLC测量回路是否工作正常；调整计数开关位置或直接更换。
处理方法：检查是否真扭缆，手动偏航解缆；检查偏航计数器位置开关未动作原因，是否整定值设置不对，PLC测量回路是否工作正常；调整计数开关位置或直接更换。
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相似问题和答案
第1题：
简述装置发生停电故障时的现象与处理方法。
正确答案: 现象：
（1）粗汽油来料中断；
（2）各塔、罐液面迅速上升；
（3）V-301入罐温度迅速上升；
（4）T-302、304塔底温度迅速下降。
（5）瞬间停电处理方法：
①通知外操迅速启各泵、空冷，恢复粗汽油进料；
②调整各系统操作，严防开泵时各塔、罐液位抽空。
（6）长时间停电按紧急停车步骤处理。
第2题：
简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。
第3题：
偏航速度错误原因不包括如下哪一项（）。
- A、电机供电回路故障
- B、偏航扭缆过度
- C、编码器错误
- D、偏航电机故障
正确答案:B
第4题：
如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆。
正确答案:+710；+750；+780；安全链
第5题：
下面哪些选项是偏航系统的结构组成（）。
- A、偏航轴承
- B、偏航驱动装置
- C、扭缆保护装置
- D、偏航制动器
正确答案:A,B,C,D
第6题：
简述气阀故障的现象、原因及处理方法。
正确答案: 1）现象
（1）气阀处温度升高。
（2）排气温度上升。
（3）有异常声音产生。
（4）排气量下降。
2）原因
（1）气阀阀片、弹簧和气阀阀座使用时间长碰撞损坏。
（2）阀片、弹簧材质使用不当或热处理不当。
（3）阀片升程过高
（4）气阀螺帽松脱或螺帽开口销脱落。
3）处理方法
停机检修
第7题：
偏航凸轮记数器是防止风机连续朝一个方向偏航而使风机的电缆产生扭缆故障，控制偏航的时序。凸轮记数器由一个与偏航轴承的齿相啮合塑料齿轮（）、蜗轮蜗杆减速机构（）和三个可调整相对角度的凸轮，分别对应一个微动开关。三个微动开关动作分别表示（）、（）、（）
正确答案:10齿；减速比1：100；顺时针扭缆极限；中间位置；逆时针扭缆极限
第8题：
简述偏航电机过载故障的原因及处理方法。
正确答案: 1）偏航过载保护由微断路器与热继电器串联构成，热继电器或微断路器过载电流整定不当可能引起误动。重新按照手册整定。
2）偏航余压过高，使得偏航电机工作在过载状态，调整偏航余压在25bar左右。
3）偏航大小轴承过近，阻力矩过大，调整轴承的距离。
4）偏航减速器损坏、缺少润滑油，机舱存在干涉。更换偏航减速器。
5）偏航电机损坏，更换偏航电机。确定电机损坏原因。
6）电磁刹车、整流块损坏。重新调整电磁刹车，更换整流模块。
第9题：
简述水涡轮故障的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：溜槽不见焦炭下落。
原因：
1）组装不合要求；
2）配件损坏；
3）升压过快；
4）水涡轮漏水严重，水压损失过大；
5）可能水涡轮不转；
处理：提钻切换高压水后，更换水涡轮，或停泵更换水涡轮配件。
第10题：
简述柴油机不调速的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：手柄各档位不能控制柴油机的转速。
原因：
（1）油水温度低。
（2）柴油机转速最低，微机转速控制系统故障。
处理：将微机控制断路器复位。