集控巡视员
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相似问题和答案
第1题：
为防止汽轮机超速损坏事故的发生，应做好哪些工作？
正确答案: 1.主汽轮机和小机的各种超速保护均应正常投入运行；超速保护动作试验结果应符合制造厂设计标准或行业标准。
2.每周应进行一次危急保安器注油试验。
3.每周应进行高压主汽门/调门、中压主汽门/调门全行程试验和抽汽逆止阀活动性试验。其中高中压主汽门、调门活动性应每天进行一次部分行程试验。
4.机组每次大小修后启动前应进行高中压主汽门、调门的严密性试验。
5.机组每次大小修时应抽检抽汽逆止阀的严密性。
6.机组每次大小修后启动并网前应进行危急保安器注油跳闸试验。
7.机组每次大小修后启动并网前应进行后备超速保护试验。
8.机组每次大小修后启动并网前应进行“紧急停机”按钮试验。
9.机组大修应进行调速系统静态特性试验。
10.当危急保安器单独检修后初启动或机组大修后必须进行超速试验。
11.冷态启动超速试验，应按制造厂要求带25％额定负荷，连续运行4小时后方可进行。
12.每个危急遮断器的超速试验，在同一情况下应做二次，二次动作转速之差不应超过额定转速的0.6%，若＃2机组制造厂规定只准做一次，应按制造厂规定进行。试验方法及限额标准按制造厂规定进行。
13.试验时应设专人严密监视汽轮机转速及各轴承的振动、轴向位移，若转速超过规定值而危急遮断器还未动作的应立即脱扣汽机。
14.正常运行中保持汽轮机润滑油和EHC油油质合格，若发现异常应加强监测并提出处理意见。
15.保证DEHC系统工作正常；高低压旁路动作可靠，关闭严密，不泄漏。
16.对新投产的机组应严格按50％、75％、100％额定负荷顺次进行甩负荷试验；已投产尚未做100％甩负荷试验的机组应创造条件完成。
17.保证机组EHC油再生净化系统投运正常，若有异常应及时处理。
第2题：
如何防止汽轮机的超速事故？
正确答案:汽轮机的过度超速将引起恶性事故，汽轮机的转动部件的强度都是根据一定转速设计的，一般为额定转速的115%，假如转速超过这个极限就会发生损坏事故，因此运行中应采取措施防止超速事故发生。 防止超速事故发生的措施如下：
（1）对调速系统的速度变动率和迟缓率应符合要求，当发电机发生甩负荷时不应产生过大的转速飞升，转速飞升应该在危急保安器动作转数之内。
（2）对超速保护动作数值应定期试验和调整，使危急保安器和附加超速保护可靠的工作。
（3）定期做主汽门、再热主汽门、调速汽门、中间截止门及抽汽逆止门的灵活性试验，防止卡涩。
（4）定期做主汽门和调速门灵活性试验。
（5）紧急漏汽阀动作正常。
（6）每次停机时分析惰走曲线发现有漏汽的现象应消除。
（7）运行中加强透平油的监视，保持无水份和杂质，防止保护装置部件生锈和犯卡。
第3题：
防止汽轮机严重超速事故的措施有哪些？
1）启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其它工作不正常时，严禁启动。
2）机组启动前的试验应按规定严格执行。
3）机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。
4）主汽门、调速汽门严密性试验不合格，严禁进行超速试验。
5）严格按规程要求进行调节保安系统的定期试验并做好完整的试验记录，运行中任一汽轮机超速保护故障不能消除时应停机消除。
6）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。
7）在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行规程要求。
8）停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩，应将负荷减至0MW，锅炉熄火，汽轮机打闸，发电机解列。
9）加强汽、水、油品质监督，品质符合规定。
10）转速监测控制系统工作应正常。
略
第4题：
防止汽轮机超速事故的措施。
正确答案: （1）坚持调速系统静态试验，保证速度变动率和迟缓率符合规定。
（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保持空负荷运行。
（3）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体后都应做超速试验。
（4）汽轮机各项保护符合要求并投入运行。
（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格，发现缺陷及时处理。
（6）定期进行主汽门、调速汽门、各抽汽逆止门活动试验。
（7）定期进行油质分析化验。
（8）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。
（9）发现机组超速立即破坏真空紧急停机。
（10）采用滑压运行的机组，在滑参数启动的过程中，调速汽门开度要留有裕度。
（11）机组长期停用做好保养工作。
第5题：
防止发电机损坏技术措施中的防止发电机损坏事故有哪些内容？
正确答案: （1）禁止发电机的无励磁运行。
（2）发电机在高功率运行时，自动励磁调节器必须投自动运行，如果励磁调节在手动方式，则必须控制功率因数一般应在滞相的0.95以内运行。防止发电机的失步。
（3）未做进相试验的发电机，在不明确其进相能力的情况下，禁止进相运行，可以进相运行的发电机，在自动励磁调节器未投自动的情况下，禁止进相运行，并且在进相运行中，自动励磁调节器必须具备低励限制的功能方可。低励限制保护必须可靠投入。
（4）进相运行时应加强对发电机本体和运行参数的监视，发电机铁芯温度超温。
（5）防止发电机的非全相运行和不对称运行。严格控制发电机的负序电流，防止长时间因负序电流过大而烧坏发电机转子。
（6）严格执行发电机紧停规定，应停必停，谨防因时间的延误而损坏发电机。
第6题：
防止汽轮机超速事故有哪些措施？
正确答案: （1）坚持调速系统静态试验，保证速度变动率和迟缓率符合规定。
（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保证空负荷运行。
（3）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查后，运行2000h后都应做超速试验。
（4）各项附加保护符合要求并投入运行。
（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性合格，发现缺陷及时消除。
（6）定期进行油质分析化验。
（7）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。
（8）定期活动自动主汽门、调速汽门、各抽汽止回阀。
（9）发现机组超速立即破坏真空停机。
（10）机组长期停用做好保养工作，防止调节部件锈蚀。
第7题：
发电机并网前做假同期试验为防止汽轮机超速采取什么措施？
正确答案: 联系热工短接DEH上端子，否则当主开关合上后会给汽机DEH一个带初负荷指令使汽机超速。
第8题：
为防止汽轮机组超速，各种超速保护均应投入运行，超速保护不可能可靠动作时，禁止将机组（）或（）。
正确答案:投入运行，继续运行
第9题：
为防止机组超速试验时发生严重超速，危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。
正确答案:错误
第10题：
防止燃气轮机超速事故的措施主要有哪些？
正确答案: 防止燃气轮机超速的主要措施有：
（1） 在设计天然气参数范围内， 调节系统应能维持燃气轮机在额定转速下稳定运 行， 甩负荷后能将燃气轮机组转速控制在超速保护动作值以下。
（2） 燃气关断阀和燃气控制阀（包括燃气压力和燃气流量调节阀） 应能关闭严密， 动作过程迅速且无卡涩现象。 自检试验不合格， 燃气轮机组严禁启动。
（3） 电液伺服阀（包括各类型电液转换器） 的性能必须符合要求， 否则不得投入 运行。 运行中要严密监视其运行状态， 不卡涩、 不泄漏和系统稳定。 大修中要进行清 洗、 检测等维护工作。 备用伺服阀应按照制造商的要求条件妥善保管。
（4） 燃气轮机组轴系应安装两套转速监测装置， 并分别装设在不同的转子上。
（5） 燃气轮机组重要运行监视表计， 尤其是转速表， 显示不正确或失效， 严禁机 组启动。 运行中的机组， 在无任何有效监视手段的情况下， 必须停止运行。
（6） 透平油和液压油的油质应合格。 在油质不合格的情况下， 严禁燃气轮机组启 动。
（7） 透平油、 液压油品质应按规程要求定期化验。 燃气轮机组投产初期， 燃气轮 机本体和油系统检修后， 以及燃气轮机组油质劣化时， 应缩短化验周期。
（8） 燃气轮机组电超速保护动作转速一般为额定转速的 108%～110%。 运行期间 电超速保护必须正常技入。 超速保护不能可靠动作时， 禁止燃气轮机组运行。 燃气轮 机组电超速保护应进行实际升速动作试验， 保证其动作转速符合有关技术要求。
（9） 燃气轮机组大修后， 必须按规程要求进行燃气轮机调节系统的静止试验或仿 真试验， 确认调节系统工作正常。 否则， 严禁机组启动。
（10） 机组停机时， 联合循环单轴机组应先停运汽轮机， 检查发电机有功、 无功 功率到零， 再与系统解列； 分轴机组应先检查发电机有功、 无功功率到零， 再与系统 解列， 严禁带负荷解列。
（11） 对新技产的燃气轮机组或调节系统进行重大改造后的燃气轮机组必须进行甩负荷试验。
（12） 要慎重对待调节系统的重大改造， 应在确保系统安全、 可靠的前提下， 对 燃气轮机制造商提供的改造方案进行全面充分的论证。