内燃机发电工
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
题目
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
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第1题：
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
- A、给气门杆受热留有膨胀余地
- B、起到调节配气正时作用
- C、防止气门与摇臂发生撞击
- D、起到储油润滑作用
正确答案:A
第2题：
发动机留有适当气门间隙的目的是（）
- A、减少气门异响
- B、提高进、排气效果
- C、防止气门关闭不严
- D、保证配气相位准确
正确答案:C
第3题：
气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
正确答案:密封
第5题：
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
- A、气门重迭角
- B、气门间隙
- C、配气相位
- D、提前角
正确答案:B
第6题：
配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。
正确答案:正确
第7题：
配气机构由气门组及（）组成。
- A、气门间隙
- B、凸轮轴
- C、气门传动组
正确答案:C
第8题：
配气机构主要由气门组和（）两大部分组成。
- A、气门
- B、气门传动组
- C、气门导杆
- D、气门弹簧
正确答案:B
第9题：
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
- A、缸壁间隙
- B、装配间隙
- C、气门间隙
- D、密封间隙
正确答案:C
第10题：
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
正确答案:气门间隙