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简述飞环式危机遮断器的原理，其动作转速是如何调整的？
题目
简述飞环式危机遮断器的原理，其动作转速是如何调整的？
参考答案和解析
正确答案:
当汽轮机的转速达到110～111％（3300～3330r/min）额定转速时，由于偏心飞环产生的离心力正比于转速的平方，此时危急遮断器的飞环的离心力大到克服弹簧对飞环作用力，飞环迅速击出，打击危急遮断装置的撑钩，使撑钩脱扣。通过危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀（ETV）动作，泄掉高压保安油，从而使各主汽阀、调节汽阀迅速关闭。
调整危急遮断器的飞环弹簧的予紧力可改变其动作转速。
针对飞环式危急遮断器，它的动作转速的调整有以下几种方法：
第一，改变弹簧予紧力。
取下固定心轴的开口销，用专用工具转动心轴（半圈或半圈的倍数），顺时针转使动作转速升高，反之降低（每改变半圈约使动作转速变化150～180r/min）。调整完毕后装复开口销。
第二，调整心轴内调节螺栓的位置以改变偏心度。
螺栓每退出一圈，能使转速动作提高（约15r/min），每紧进一圈约使转速动作约降低（约15r/min）。
第三，改变心轴内调节螺栓的长度以改变偏心度。
缩短螺栓长度使动作转速降低，增长螺栓长度使动作转速升高。改变其全部长度能使动作转速变化（约30～40r/min）。
调整危急遮断器的飞环弹簧的予紧力可改变其动作转速。
针对飞环式危急遮断器，它的动作转速的调整有以下几种方法：
第一，改变弹簧予紧力。
取下固定心轴的开口销，用专用工具转动心轴（半圈或半圈的倍数），顺时针转使动作转速升高，反之降低（每改变半圈约使动作转速变化150～180r/min）。调整完毕后装复开口销。
第二，调整心轴内调节螺栓的位置以改变偏心度。
螺栓每退出一圈，能使转速动作提高（约15r/min），每紧进一圈约使转速动作约降低（约15r/min）。
第三，改变心轴内调节螺栓的长度以改变偏心度。
缩短螺栓长度使动作转速降低，增长螺栓长度使动作转速升高。改变其全部长度能使动作转速变化（约30～40r/min）。
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相似问题和答案
第1题：
危急遮断器超速试验每个飞环在同一情况下应进行两次，动作转速差小于（）r/min。
- A、10
- B、15
- C、.18
- D、20
正确答案:C
第2题：
危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（）。
正确答案:110～112%
第3题：
机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()
参考答案：×
第4题：
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？
正确答案: 不这样，不但挂不上闸，而且还会击伤飞锤及挂钩。
第5题：
危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡
正确答案:错误
第6题：
按动作特点的不同，危急保安器分为飞锤式和飞环式两种，它们的工作原理完全相同。
正确答案:正确
第7题：
危机遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？
正确答案: 危机遮断器超速试验时不动作，这可能是因为：
①弹簧预紧力太大；
②危机遮断器锈蚀犯卡；
③撞击子间隙太大，撞击子偏斜。
第8题：
如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话，转速偏高就应（）调整螺母、转速偏低就应（）调整螺母。
A松开；拧紧
B松开；拧松
C拧紧；松开
D拧紧；拧松
A
略
第9题：
危急保安器有飞锤式和飞环式两种，它们分别在额定转速103％和110～112%动作，行使超速保护功能。
正确答案:错误
第10题：
飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。
正确答案:错误