汽机培训应知应会知识
当（）时，空侧第二备用油源自动投入运行。第二备用油源由（）供给，第二备用油源自动投入。
题目
当（）时，空侧第二备用油源自动投入运行。第二备用油源由（）供给，第二备用油源自动投入。
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相似问题和答案
第1题：
当发电机正常运行时,当备用电源无电压时,厂用电备自投装置()备自投投入。
参考答案：闭锁
第2题：
下列（）符合压缩机备用油泵起跳条件。
- A、主油泵开关处于自动位置
- B、备用油泵开关处于自动状态
- C、备用油泵进出口阀全开
- D、系统油压至备泵联锁低报警值
正确答案:B,C,D
第3题：
当稀油站的两台油泵工作方式选择为互为备用时,工作油泵因故障跳闸后,工作油压降低到()Mpa后备用油泵自动投入运行。
参考答案：0.09
第4题：
当润滑油压力（）时，压缩机备用油泵起跳运行。
- A、至允许启动值
- B、至高报警值
- C、至低报警值
- D、至备泵联锁启动值
正确答案:D
第5题：
空侧密封油采用高压备用油源运行有何注意事项？
正确答案: 一般在空侧交流油泵不正常、直流油泵不宜长期运行，或主差压阀不正常、信号管泄漏等情况下，空侧密封油采用高压备用密封油源：
⑴维持发电机氢压稳定，空侧油量较大，空侧油全用高压备用油，可能会使油源压力降低，所以应根据油氢差压决定是否应降低氢压运行；
⑵若密封瓦处空侧油不向氢侧窜，氢侧油箱自动补油阀严密性好、动作正确，也可维持氢侧油箱油位正常。但实际不一定能做到，所以要注意氢侧油箱油位是否缓慢上升；
⑶若发电机氢压较高，空侧油箱至空侧油泵进口门也在开启（故障不是漏油，所以未隔离），氢侧油箱排油阀能自动打开，氢侧油箱上部压力可将多余的油压至空侧油箱；
⑷若氢侧油箱压力较低，油位高时排不走，反而可能通过开启的排油阀倒油进来，氢侧油箱油位上升，造成发电机进油。所以必须加强对氢侧油箱油位的监视，必要时关闭空侧油箱至空侧油泵进口门，强制关闭氢侧油箱自动补油阀来调节油位，当油位过高时可短时间启用空侧交、直流油泵来降低氢侧油箱油位，至正常后再停用（若允许启动的话）。空侧油泵不能启动时，应从氢侧密封油滤网或励端消泡箱放油；（氢侧油箱油位过高可能会使密封油进入发电机）
⑸尽量缩短空侧油全用高压备用油的运行时间。
第6题：
以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少1小时的油量。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第7题：
变电所高低压均为单母分段结线方式，高低压母线分段开关备自投均投入，当高压进线开关跳闸时应该（）
- A、高压侧备自投动作
- B、低压侧备自投动作
- C、高压侧备自投先动作，低压侧后动作
- D、低压侧备自投先动作，高压侧后动作
正确答案:A
第8题：
安全监控系统的主机双机热备，连续运行。当工作主机发生故障时，备用主机应在()min内自动投入工作。
参考答案：5
第9题：
10kV自动闭塞变配电所母联断路器的正常运行时（）。
- A、WK处于分位，备自投撤除。
- B、WK处于分后位，备自投投入。
- C、WK处于合位，备自投撤除。
- D、WK处于合后位，备自投投入。
正确答案:B
第10题：
压缩机备用油泵起跳条件有（）。
- A、主油泵开关处于手动位置
- B、备用油泵开关处于自动状态
- C、备用油泵进出口阀全开
- D、系统油压至备泵联锁启动值
正确答案:A,B,C,D