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汽轮机哪些运行工况会发生热冲击现象?

题目

汽轮机哪些运行工况会发生热冲击现象?

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相似问题和答案

第1题:

泵内冲击损失只会发生在()

  • A、设计工况
  • B、非设计工况
  • C、最佳工况
  • D、工作工况

正确答案:B

第2题:

对单元机组,正常运行时,汽轮机负荷增加,锅炉运行工况不变,分析哪些测量值发生变化?


正确答案: 当汽轮机负荷增加时,若运行工况不变,则锅炉蒸汽量(过热和再热蒸汽)增加,蒸汽压力降低,蒸汽温度降低,汽包水位先升高后降低,当汽轮机调速汽门继续开大时,上述变化要持续下去。当燃烧工况加强,给水量增大时,为维护炉膛负压一定,烟道负压增大,送引风机风量挡板开度指示增大,送引风机电流表指示增大,空预器出口风压和二次风压也增大,热风温度升高,由于锅炉产汽量增大,蒸汽压力和温度逐渐升高,为避免蒸汽超温,增大喷水量或采取其他措施使汽温恢复定值,同时汽包水位逐渐升高恢复规定值。

第3题:

汽轮机出现水冲击时有哪些现象?


参考答案:(1)蒸汽温度急剧下降。
(2)轴封及放汽管汽缸法兰接合面、新蒸汽管道法兰盘处冒白色湿蒸汽或溅出水滴。
(3)汽轮机振动逐渐激烈。
(4)机内有金属响声和撞击声。
(5)转子轴向位移增大,推力轴承温度增高。
(6)主蒸汽管内有清楚的水击声。

第4题:

汽轮机启动和运行中汽罐上哪些零件会产生热应力?如何对热应力进行控制?


正确答案: 汽轮机启动时,汽罐内蒸汽温度急剧上升,使汽罐内外壁产生较大的温度差,其内壁承受压应力,外壁承受拉应力,当温差很大时,热应力也会很大,当超过金属许用应力时,就会产生永久变形或裂纹,由于汽罐法兰厚度比汽缸厚,因此,热应力影响很大,另外汽缸螺栓的受热也是由法兰传递的,因此法兰温度总是比螺栓温度高,这也会使螺栓受到附加的热应力,如附加应力超过螺栓的极限强度时,就有被拉断的危险。热应力一般与加热速度有关,在中低压汽轮机上一般应控制加热速度,也即控制启动暖机时间来解决。

第5题:

正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些?


正确答案:汽轮机在正常运行时,主要受到高温和工作应力的作用,材料因蠕变要消耗一部分寿命,在启停和变工况变化时汽缸转子等金属部件要受到交变热应力的作用。材料因疲劳而消耗一部分寿命,在这两个因素的共同作用下,经一定时间,金属材料外部就会出现宏观裂纹。

第6题:

汽轮机寿命损耗的最大的运行工况有哪些?


正确答案:(1)机组甩去全部负荷后维持空转或只带厂用电运行方式。
(2)机组负荷突然发生50%以上的额定负荷的变化。
(3)机组在极热态下启动时,新汽温度不能和调节级金属温度匹配,造成负温差启动。
(4)新蒸汽温度急剧降低或进冷气。
(5)汽轮机发生水冲击。

第7题:

什么汽轮机的变工况及变工况特性,引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些?对变工况前后的G-P关系研究有哪些重要结论,这些结论有何用途?


正确答案: 汽轮机的变工况:由于各种因素影响,运行参数偏离设计值的工况 变工况特性:变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因:
1)外扰:外部需求变化。
2)内扰:初终参数变化 通流部分结构变化(结垢磨损等)进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G-P关系研究重要结论:弗留格尔公式
用途:
1)监视汽轮机通流部分运行是否正常
2)推算出不同功率(流量)时各级的压差和比焓降,从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。

第8题:

汽轮机实际运行时的各种参数都等于设计值,这种工况叫()工况
设计

第9题:

汽轮机启动和运行中汽缸上哪些零件要产生热应力?


正确答案: 汽轮机启动时,汽缸内蒸汽温度急剧上升,汽缸内外壁产生很大温差,使内壁承受热压应力,外壁承受热拉应力,当温差很大时,热应力也很大,当应力超过缸体材质屈服极限时,就会产生塑性变形,甚至造成裂纹。汽缸法兰厚度比汽缸厚,热应力的影响更大,汽缸螺栓的受热是法兰传递的,法兰温度比螺栓高,这样螺栓就受到一个附加应力,如果附加应力超过螺栓的强度极限时,螺栓就有被拉断的危险。

第10题:

汽轮机寿命分配时要考虑哪些运行工况?汽轮机寿命分配的原则是什么?如何进行寿命分配? 


正确答案:汽轮机在运行中可能造成寿命损耗的工况包括:启动、停机、负荷大范围的变动(变负荷调峰)、参数或负荷较大的波动、稳定工况运行和甩负荷。
目前进行寿命分配的原则是保证机组的可使用期为30年,即30年内转子不出现裂纹。
按照这种寿命分配原则进行寿命分配,首先要根据机组在电网中是否参加调峰?采用什么方式进行调峰?年运行小时数是多少?确定在30年内各种运行工况出现的次数。其次对这些工况进行优化,确定每一种工况最合理的寿命损耗。最后对各种工况的寿命损耗进行累加与平衡,并考虑一定的寿命裕量,确定寿命分配方案。