汽机巡检员考试
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相似问题和答案
第1题：
以下对机组滑参数启动表述正确的有（）。
- A、滑参数启动是锅炉、汽轮机的联合启动，或称整套启动
- B、是将锅炉的升压过程与汽轮机的暖管、暖机、冲转、升速、并网、带负荷平行进行的启动方式
- C、启动过程中，随着锅炉参数的逐渐升高，汽轮机负荷也逐渐增加，待锅炉出口蒸汽参数达到额定值时，汽轮机也达到额定负荷或预定负荷，锅炉、汽轮机同时完成启动过程
- D、滑参数启动时锅炉、汽轮机分别启动，或称分步启动
正确答案:A,B,C
第2题：
高压汽轮机滑参数启动中，什么时候金属加热比较剧烈？
正确答案: 在冲转后及并网后的加负荷过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。从以往经验来看，从冲转到并网前，汽轮机缸胀增加很少，在30～120MW负荷阶段，缸胀增加最多，几乎全胀开了。
第3题：
汽缸加热装置是用来加热()和()以保证汽机安全启动。
参考答案：汽缸;法兰和螺栓
第4题：
汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
正确答案: 一般冲车前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。一般当高压缸外缸及法兰金属温度达350~400℃或根据汽缸膨胀情况，可停止法兰螺栓加热装置。
第5题：
汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。
- A、主汽参数低；
- B、凝汽器真空低；
- C、滑销系统工作不正常；
- D、热工测点故障。
正确答案:C,D
第6题：
汽轮机启动按启动过程中（）可分为额定参数启动和滑参数启动。
- A、加热方式
- B、升温速度
- C、升压速度
- D、新蒸汽参数是否变化
正确答案:D
第7题：
汽轮机胀差为负的原因有（）
- A、升速或增负荷过快
- B、进汽温度升高
- C、水冲击
- D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
正确答案:C,D
第8题：
高压参数以上的汽轮机汽缸结构一般采取（）。
A设有法兰、夹层加热装置
B使用外径较大的钟罩形螺母
C水平法兰的连接螺母开有中心孔
D大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子
A,C,D
略
第9题：
汽轮机滑参数停机过程中如何控制胀差？
正确答案: 1.机组滑停主要的参数指标的控制范围：
A.过、再热汽温滑降范围：540——280℃。
B.过热蒸汽压力滑降范围：17.2——2.0MPa。
C.机组负荷滑降范围： 300——30MW。
2.严格执行汽温、汽压、负荷，在规定范围内。过、再热汽温降温速率＜1℃/min；过、再热汽压降压速率＜0.1MPa/min：机组负荷下降速度＜3MW；汽缸金属温降率＜1℃/min。调节级后汽温应始终不低于高压内缸法兰内壁温度30℃，否则暂停滑停延长暖机。
3.过热汽温每下降30℃左右时，应稳定10分钟后再降温，以控制再热器温差在规定范围并保证汽缸均匀收缩。
4.夹层及法兰加热装置投运前应充分暖疏水，并投运后要严格监控高、中压缸法兰左右温差小于10度。
5.过、再热器蒸汽过热度应＞50℃。在滑停过程中负胀增长过快时，应延长暖机时间，高压缸负胀差应＜-2mm。
第10题：
汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
正确答案:50~85℃